BMW G310R

Как я BMW тестил!
Так получилось, что автосалон «Армада», в лице Андрея МотоГГада любезно предоставил мне на недельный тест новый BMW G310R 2017 года выпуска. Сразу оговорюсь, что за рекламу мне никто не платит, скидку на мотоцикл никто не обещал, а также поясню для скептиков, что не имею никакого отношения к мото блогерству, я просто тестил городской мотоцикл в реальных условиях. Общий пробег за неделю составил порядка 450 км. Не много, но выводы сделать можно. Так как живу я в Батайске, а работа в Ростове-на-Дону, в этих 450 км есть и ежедневные поездки по трассе. В основном, конечно, я ездил по городу, немного на Джимхане и немного по трассе.
Приступим. Самое смешное, что я даже не знаю ТТХ это мотоцикла. Сколько у него лошадей? ХЗ. Сколько до 100 км/ч? ХЗ. Вес? Вроде около 150 кг. Точно знаю, что есть АBS, вилка-перевертыш, серьезный бортовой компьютер (прям как на машине, только температуру воздуха не показывает). И еще я точно знаю, что ЕВРО 4 — это гавно!!! Подробности чуть позже.
Пункт первый. Внешность. Тут вообще без вопросов, внешность великолепна (да, я знаю, что вкусы у людей разные, я описываю свое восприятие и восприятие подавляющего большинства людей, с которыми я общался, пока управлял этим мотиком). Мотоцикл привлекает взгляды. При этом кажется, что он очень маленький, но это немного обманчивое впечатление.
Пункт второй. Посадка. И снова все замечательно. Посадка очень удобная, седло комфортное (возможно, по сравнению с Джебелем и Ебриком, но …), спина почти прямая, ноги согнуты как раз для комфортного маневрирования. Органы управления на привычных местах, качество материалов оценивать не возьмусь, так особо сравнивать не с чем. Мне понравилось, замечаний к качеству материалов не имею)). Поездил немного с пассажиром, сказала, что этот мот все-таки для одного. Не очень понравились зеркала, приходилось сильно сводить локти, иначе в половине зеркала видно только их.
Пункт третий. Управляемость. Здесь я вообще в восторге. Конечно надо понимать, что мотоцикл на обкатке, крутить больше 6000 оборотов нельзя. В связи с этим, коробкой приходилось работать быстро и много, но она была не против. Мотоцикл очень послушный, реакции на руление быстрые и прогнозируемые. Для джимханы по началу немного не хватало выворота руля (опять же видимо после ебрика и джебеля), но после получаса езды я привык и оказалось, что всего хватает. К ABS я не привык в принципе, по этому его работу оценить не могу, да и ощутил его работу я всего один раз, когда хотел развернуться заблокировав колесо (не вышло J). Хуже всего было тошнить по трассе, так как крейсерская скорость на 6000 оборотов это 90-96 км/час, а скорость на этом мотике особо не чувствуется (вот здесь мне точно есть с чем сравнить). Хорошо было бы попробовать на таком проехать уже после обкатки, чтобы покрутить как следует, но это уже вряд ли.
Мот с завода обут в MICHELIN STREET RADIAL, не самая лучшая резина, но и точно не то, что нужно срочно сменить. В один из дней попал в сильный ливень, резина показала себя достойно.
Коробка выше второй работает очень четко, сцепление мягкое (все, кто пробовал выжимать отметили этот факт). Первая, нейтраль и вторая втыкаются не совсем четко, приходится прилагать усилия, думаю, это пройдет после смены обкаточного масла, да и вообще, техника то новая, не притерлась еще.
Свет. Ближний тускловат, дальний хорош.
Пункт четвертый, печальный. Выхлоп. Вот где я вернусь к ЕВРО 4. Подходишь к красивому мотоциклу, смотришь со всех сторон, нравится. Поворачиваешь ключ, загорается электронная приборка, нравится. Нажимаешь кнопочку стартера… Боже мой, что это такое? Это скутер? Это, в общих чертах, эмоции всех, кто смотрел мотик. На ходу звук немного меняется, становится немного похож на эндурный, но стоит остановится и все опять слышно именно в скутерном формате.

Итог. Это очень интересный ГОРОДСКОЙ мотоцикл. Конечно купив его первым, вы и на море смотаетесь с удовольствием, но стихия этого мотоцикла – город. А цена в 310000 рублей за новый мотоцикл BMW, наряду с отличной внешностью должны сделать его очень популярным


Перейти к мотоциклу BMW G310R 


Ознакомиться с тест драйвами:

[kkstarratings]
Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности