Краткое описание мотоцикла Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)

Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики — на 6000 об/мин.

Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла — всего 101 кг.

Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе — сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому — достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла — длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку — например, в мотард, или используют чисто двигатель в своих кастом-проектах.

Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели 4-тактными. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса — имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.

Основные конкуренты Honda CR500 в классе:

Видео Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)

История мотоцикла Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)
  • 1984 г. — появление модели Honda CR500, заменившей собой модель Honda CR480. Мотоциклы этого года отличаются двигателем воздушного охлаждения.
    1985 г. — модель получает двигатель жидкостного охлаждения, плоскодроссельный карбюратор Keihin, облегченную заднюю часть рамы, упрощающую монтаж/демонтаж заднего амортизатора и игольчатые подшипники в прогрессии.
    1986 г. — мотоцикл получает новый поршень, уменьшенную степень сжатия и вилку Kayaba.
    1987 г. — название Honda CR500R меняется на Honda CR500. Мотоцикл получает новую вилку Showa и задний дисковый тормоз, вместо барабанного.
    1988 г. — название модели меняется на Honda CR500RJ. Модель получает более тяжелый коленвал и заднюю подвеску Delta Pro-Link.
    1989 г. — название модели меняется на Honda CR500R. Модель получает вилку перевернутого типа, новый амортизатор и топливный бак на 9 л, вместо 7,5 л.
    1990 г. — модель получает более сбалансированный коленвал и дополнительный диск сцепления. Ходовая часть получила усиление, поскольку слишком сильное облегчение (в погоне за уменьшением неподрессоренной массы) привело к потере жесткости и снижению надежности.
    1991 г. — модель Honda CR500 получает новый внешний вид, дополнительный воздухозаборник и новое CDI зажигание.
    1992 г. — после многочисленных жалоб было доработана передняя вилка, а задний амортизатор стал толще.
    1993 г. — мотоцикл получает новые тормозные диски увеличенного размера и новый дроссель.
    1994 г. — были изменены настройки подвесок. Модели этого года отличаются двигателем серебристого цвета.
    1996 г. — модель получает более толстую переднюю вилку (46 мм, вместо 43 мм).
    2002 г. — последний год продаж Honda CR500.

Технические характеристики Honda CR500(R) (1992-2002):

Honda CR500(R)
Модель Honda CR 500
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска/продаж 1984-2002
Рама стальная
Тип двигателя 1-цилиндровый 2-тактный
Рабочий объем 491,4 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 89 х 79 мм
Степень сжатия 6.8:1
Охлаждение жидкостное
Система подачи топлива карбюратор, 1x Keihin 38 mm (плоскодроссельный)
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 64,6 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент 72,2 Нм при 6000 об/мин (с 1993 г. — 75,6 Нм при 6000 об/мин)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100 x 21
Размер задней шины 110/100 x 18
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт (с 1993 г. — 306 мм)
Задние тормоза 1 диск, 221 мм, 1-поршневой суппорт (с 1993 г. — 303 мм)
Передняя подвеска 43 мм (с 1996 г. — 46 мм) перевернутая вилка Showa (все рег.), ход — 309 мм (310 мм — после 1994 г.)
Задняя подвеска маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (все рег.), ход — 320 мм
Габаритные размеры 2183х825х1240 мм — 1992-19932185х825х1240 мм — 1994

2179х835х1237 мм — после 1994

Колесная база 1489 мм — 1992-19931491 мм — 1994

1485 мм — после 1994

Высота по седлу 964 мм — 1992-1993961 мм — 1994

937 мм — после 1994

Емкость бензобака 9 л
Масса мотоцикла (сухая) 101 кг

Сравнение Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)

Расход бензина Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)

Расход ХЗ, т.к. не парюсь и поставил бак тюнинговый на 14 литров, в эндуро его переделать проще чем 250 т.к. хороший крутящий и можно установить маховик на магнето, что дает возможность катания на холостых, поршня хватает на 2-3 года, т.к. зимой тоже гоняю.
Главное масло хорошее лить не жалеть.
По моим ощущениям примерно 7-8 литров на 100, в эндуро режиме с нормальной поршневой и мотором 95го года.

Видео по ремонту Honda CR500(R)

Honda CR500(R)
Honda CR500(R)

Отзыв мотоцикла Honda CR500(R)

Honda CR500(R)

Сервисный мануал и инструкции

Honda CR500(R)

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности