Обзор мотоцикла и история Honda CBR 400 (CBR400RR)

Honda CBR400RR(1)

Honda CBR400RR

Honda CBR400RR(1988)

Honda CBR400RR(7)

Honda CBR400RR(6)

Honda CBR400RR(5)

Honda CBR400RR(4)

Honda CBR400RR(3)

Honda CBR400RR(2)

Модель спортивного мотоцикла Honda CBR400RR появилась 15 декабря 1987 года, а официальные продажи стартовали с 19 января 1988 года. Модель являлась продолжением Honda CBR400R Aero, получив целый ряд технических отличий — начиная от алюминиевой рамы и заканчивая двигателем. В настоящее время Aero крайне редко встречается на рынке, и фактически это не Honda CBR400RR, поэтому в рамках данного обзора она рассматриваться не будет.

За основу Honda CBR400RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий до 59 л.с. мощности и до 39 Нм крутящего момента. С 1993 года обновилось японское законодательство, вынудив тем самым снизить максимальную мощность до 53 л.с. и ограничить скорость отметкой 180 км/ч.

Данный двигатель с небольшими изменениямия ставился также на модель Honda CB-1.

В феврале 1990 года модель Honda CBR 400 RR претерпевает рестайлинг (поколение NC23 меняется на NC29, по номеру рамы), получая обновления по внешнему виду и технической части: новая литая алюминиевая рама (вместо трубчатой), новая система впуска, новые карбюраторы (VP01 вместо VG04), облегченные поршни, новая задний маятник, новое зажигание (PGM), новые колеса.

В 1993 году, помимо изменения мощности двигателя (снижение до 53 л.с., как требовало новое законодательство), модель CBR400RR получает новую картриджную вилку с регулировкой отбоя и другие настройки задней подвески.

1999 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda CBR400RR в классе:

• Kawasaki ZXR 400
• Suzuki GSX-R 400
• Yamaha FZR 400RR

• 1987 (1988) г. — начало производства и продаж. Первое поколение — NC23.
  Модель: Honda CBR400RR (Япония). Номер рамы: NC23~. Заводское обозначение: CBR400RR-J.
• 1989 г. — без существенных изменений.
  Модель: Honda CBR400RR (Япония). Номер рамы: NC23~. Заводское обозначение: CBR400RR-K.
• 1990 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — NC29. Модель получает новую литую раму (вместо трубчатой), новый дизайн пластика, новый двигатель (облегченный и доработанный), новые систему впуска и выпуска (изменения диаметров и конфигурации), новые карбюраторы, новое зажигание (PGM), новый задний маятник и более современные колеса на 17′.
  Модель: Honda CBR400RR (Япония). Номер рамы: NC29~. Заводское обозначение: CBR400RR-L.
• 1992 г. — без существенных изменений.
  Модель: Honda CBR400RR (Япония). Номер рамы: NC29~. Заводское обозначение: CBR400RR-N.
• 1993 г. — модель снижает максимальную мощность до 53 л.с., увеличивает степень сжатия (с 11.3 до 11.7), получает новую переднюю картриджную вилку с регулировкой отбоя и другие настройки задней подвески.
  Модель: Honda CBR400RR (Япония). Номер рамы: NC29~. Заводское обозначение: CBR400RR-R.
• 1999 г. — последний год производства.

Honda CBR 400 (CBR400RR)

Официально заявленный расход топлива на Honda CBR400RR составляет 2,62 л на NC23 и 2,86 на NC29 (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Honda CBR 400 (CBR400RR): документация

Читать отзыв Honda CBR 400 (CBR400RR)