Honda CBR 150R
Сервисный мануал на Honda CBR150R на Русском языке

Honda CBR 150R производится в Таиланде и некторых других странах ЮВА. Новая модель этого мотоцикла, вышедшая в 2011 году, стояит недорго, чуть дороже мопеда. В зависимости от салона цена на этот мотоцикл в Таиланде 82-86 тысяч бат (почти 3 тысячи долларов). Но это новый красивый мотоцикл. В России за такие денеги даже ЁБР не купить.

В интернете сложно найти толковые отзывы о Honda CBR 150R. Буду одним из первопроходцев. До этого я ездил только в школе на ЮБРе, поэтому сравнивать мне не с чем. Но мот для новичков, вот и напишу, как новичок. В Россию эта модель не поставляется, на авто.ру я видел только одно объявление о продаже — кто-то привез самостоятельно. Распространена в Юго-Восточной Азии.

Во-первых, скажу, что модель Honda CBR 150 2011 года и предыдущая — это внешне 2 разных байка. У новой широкий обтекатель, издалека не отличить от спортбайка. Старая выглядит как деревенский байк — маленький, узкий, весь вид выдает мопед для проселочных дорог. Новая модель поставляется в трех цветах: красный, черный и бело-синий.

Что можно сказать по ходу: 1я, 2я передачи — полное ощущение, что едешь на тракторе. Нет, он почти не шумит. Но динамика трактора. 3я передача достаточно удобна для города. 4я позволяет разгонять до приличного хода. На четвертой передаче трактор превращается в маленький спорт-байк. Динамика слабая, но когда разгонится — мало не покажется. Дело в том, что мот достаточно легкий. Если неправильно запарковался — его можно переставить руками без услилий. На неровностях он начинает подскакивать при скорости выше 70 км/ч. На ютубе видел, что разогнать можно до 150 км/ч. Но вибрировать будет жутко. Лично у меня не получалось выжать больше 105 км/ч. Нет, технически это возможно, но не в шортах и на очень длинном пустом участке дороги. Он гораздо резвее на высоких оборотах. Если не выжимать на нижних передачах газ до красной зоны — на пятой передаче он встанет на 5 тысячах оборотов и дальше обороты не поднимутся. Не знаю, то ли баг, то ли так задумано. Если выживать каждую передачу до красной зоны, а потом переключать, то скорость он набирает хорошую, но нужен очень длинный участок ровной дороги. При сильном боковом ветре и мокрой дороге ехать больше 40 км/ч страшно. Буквально сдувает. Я не маленький, почти 100 кг, но сильный ветер компенсировать приходится мышечным усилием, веса не хватает.

Разумный диапазон скоростей для Honda CBR 150:

1я — 0-20 , 2я — 12-40, 3я — 25-60, 4я — 35-100, 5я — от 50. Если выходить из таких диапазонов, байк начинает сильно реветь.Передачу следует переключать, когда байк начинает вибрировать.

По расходу примерно так: на одном полном баке мотоцикл проедет километров 350-400. З литра на сотню, короче говоря. Очень экономно. Масло надо менять после первой тысячи. дальше — каждые 4000 километров.

Если сравнивать с ЮБРом — в первую очередь я бы сказал, что на ЮБРе разгон вымученный. Мот очень громко рычит, если из него пытаются выжать хотя бы 70. СБР150 набирает ход неторопливо и без лишего шума.

Сервисный мануал на Honda CBR150R на Русском языке

Если сравнивать с мопедами аналогичной кубатуры. то мопеды бодрее на низах. Скорее всего, из-за массы. Но на большой скорости мопед будет надрываться, а мотоцикл — нет. Резюмирую.

Плюсы:

  • Низкий расход
  • Спортивный внешний вид
  • Дешево для Хонды
  • Удобная посадка для пассажира
  • Плавный ход

Минусы:

  • Не поставляется в Россию официально.
  • Пошлина такая же, как на 250ку.
  • Очень медленный разгон
  • Тяжело поворачивать с места — нужно сильно выкручивать газ.
  • Устают руки

Итак, для чего и для кого этот байк:

Модель очень популярна у живущих в Тайланде. Самые популярные среди фарангов мотоциклы — Honda CBR 150R и Kawasaki ER-6n, но Кавасаки представляет собой другой класс. 150ка годится для спокойной езды по небольшому городу или пригороду. Ездить по мегаполисам/хайвэям не слишком безопасно. В некоторых случаях не хватит ускорения, чтобы уйти от ДТП. Рекомендуется для тех, кому не нужна супер-скорость и динамика, а в первую очередь важны цена и внешний вид.

Перейти к мотоциклу Honda CBR150R

Ознакомиться с тест драйвами:

  • Тест-драйв мотоцикла Honda CBR150R

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности