Краткое описание и конкуренты Honda ST1100 Pan European
Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda ST1100 Pan European появилась в 1990 году и позиционировала себя как более легкая, спортивная и дешевая версия Gold Wing. Несмотря на явные туристические черты и характеристики, Honda относила эту модель в класс спорт-туристов — буквы ST в названии означали Sport Touring.
За основу Honda Pan European 1100 был взят V-образный (90°) 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, располагаемый в раме продольной, объемом 1085 см³, выдающий до 100 л.с. мощности и до 109 Нм крутящего момента. Из особенной мотора следует выделить систему ГРМ, сочетающую в себе привод распредвалов ремнем и шестернями, что значительно увеличивает сервисный интервал обслуживания данного узла.
Из других интересных особенностей мотоцикла можно выделить гидравлическое сцепление, карданный привод, 5-ступенчатую КПП и наличие версий с трекшн-контролем, ABS и комбинированной тормозной системой, а также топливный бак на 28 л, дающий возможность проехать до 300 миль без остановок на заправку.
В 1992 году модель Honda ST1100 Pan European получает ABS в качестве опции и систему трекшн-контроля (TCS — traction control system).
С 1993 года на рынке появляются полицейские модификации Honda ST1100 Pan-European Police, предназначенные для городских полицейских служб различных стран.
С 1996 года на смену опции установки простой ABS модель получает возможность установки LBS-ABS, которая также называлась как C-ABS и представляла собой комбинированную тормозную систему (при использовании одного тормоза автоматически подтормаживался и другой) с ABS.
2003 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно вытеснена новой моделью — Honda ST1300 Pan-European. Тем не менее, несмотря на то, что модель уже давно не производится, она продолжает пользоваться популярностью на вторичном рынке и имеет огромную армию фанатов по всему миру.
Основные конкуренты Honda ST1100 Pan European в классе:
- Kawasaki GTR 1000
- Yamaha GTS 1000
Видео Honda ST1100 Pan European
История создания Honda ST1100 Pan European
- 1990 г. — начало производства Honda ST1100 Pan European.
Модель: Honda Pan-European 1100 (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100L. - 1991 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ST1100M. - 1992 г. — в качестве опции доступны ABS и система трекшн-контроля (TCS).
Модель: Honda Pan-European 1100 + ABS + TCS (traction control system) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ST1100N, ST1100AN. - 1993 г. — для некоторых стран Европы Honda ST1100 Pan European шла с заявленной мощностью 98 л.с. (вместо 100 л.с.), это было обусловлено законодательством в сфере страхования и попыткой снизить расходы пользователей при владении данным мотоциклом. Появление полицейской версии.
Модель: Honda Pan-European 1100 + ABS + TCS (traction control system); Honda Pan-European Police (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100P, ST1100AP; ST1100PP. - 1994 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + ABS + TCS (traction control system) (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100R, ST1100AR. - 1995 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + ABS + TCS (traction control system); Honda Pan-European Police (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100S, ST1100AS; ST1100PS. - 1996 г . — модель получает комбинированную тормозную систему с ABS (LBS-ABS) вместо обычной ABS. Версии с LBS-ABS получает более толстую вилку (вместо 41 мм — 43 мм). Модель получает новый генератор на 40А (вместо 28А).
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system); Honda Pan-European Police (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100T, ST1100AT; ST1100PT. - 1997 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system) (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100V, ST1100AV. - 1998 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system) (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100W, ST1100AW. - 1999 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system) (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100X, ST1100AX. - 2000 г. — последний год производства для Европы и Австралии.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system); Honda Pan-European Police (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: ST1100Y, ST1100AY; ST1100PY. - 2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system) (Северная Америка). Заводское обозначение: ST11001, ST1100A1. - 2002 г. — без существенных изменений. Последний год производства обычной версии.
Модель: Honda Pan-European 1100 + LBS-ABS + TCS (traction control system) (Северная Америка). Заводское обозначение: ST11002, ST1100A2. - 2003 г. — последний год производства. Доступна только полицейская версия и только для США.
Модель: Honda Pan-European Police (США). Заводское обозначение: ST1100P A.
Технические характеристики Honda ST1100 Pan European:
Модель | Honda ST1100 Pan European |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1990-2003 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) |
Рабочий объем | 1085 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 64,8 мм |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC с приводом ремнем и шестернями, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin 32 mm |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8500 об/мин – Pan-European (Северная Америка, Великобритания и др.)98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – Pan-European (Германия и др.) |
Максимальный крутящий момент | 107,0 Нм (10,8 кг*м) при 6000 об/мин – Pan-European (Северная Америка, Великобритания и др.)109,0 Нм (11,0 кг*м) при 6000 об/мин – Pan-European (Германия и др.) |
Коробка передач | 5-ступенчатая, опционально TCS — traction control system |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 110/80-V18 (58V) – Pan-European (без LBS-ABS)120/70-ZR18 (59W) – Pan-European (с LBS-ABS) |
Размер задней шины | 160/70-17 |
Передние тормоза | 2 диска, 296 мм, 2-поршневые суппорта – Pan-European (без ABS, с ABS, 1990-1995)2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта – Pan-European (LBS-ABS, после 1995) |
Задние тормоза | 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт – Pan-European (без ABS, с ABS, 1990-1995)1 диск, 296 мм, 3-поршневой суппорт – Pan-European (LBS-ABS, после 1995) |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход — 150 мм — Pan-European (1990-1995)41 мм телескопическая вилка, ход — 150 мм — Pan-European (после 1995, LBS-ABS-модели) |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулируемый), ход — 120 мм |
Длина мотоцикла | 2285 мм |
Ширина мотоцикла | 835 мм – Pan-European (1991-1993, по задним кофрам)935 мм – Pan-European (после 1993, по зеркалам) |
Высота мотоцикла | 1395 мм – Pan-European (1991-1994)1405 мм – Pan-European (после 1994) |
Колесная база | 1555 мм |
Высота по седлу | 800 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 145 мм |
Разгон до 100 км/ч | 4,1 сек |
Максимальная скорость | 210 км/ч |
Емкость бензобака | 28,0 л |
Масса мотоцикла (сухая) | Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:297 кг 298 кг – Калифорния 293 кг – Канада Pan-European (после 1994) + ABS/TCS или LBS-ABS/TCS: 298 кг 299 кг – Калифорния 297 кг – Канада Pan-European (1991-1994) без ABS/TCS: 284 кг 285 кг – Калифорния 283 кг – Канада Pan-European (после 1994) без ABS/TCS: 288 кг 289 кг – Калифорния 287 кг – Канада |
Масса мотоцикла (снаряженная) | Pan-European (1991-1994) + ABS/TCS:326 кг 327 кг – Калифорния 322 кг – Канада Pan-European (после 1994) + ABS/TCS или LBS-ABS/TCS: 327 кг 328 кг – Калифорния 326 кг – Канада Pan-European (1991-1994) без ABS/TCS: 313 кг 314 кг – Калифорния 312 кг – Канада Pan-European (после 1994) без ABS/TCS: 317 кг 318 кг – Калифорния 316 кг – Канада |
Сравнение Honda ST1100 Pan European
Расход бензина Honda ST1100 Pan European
Средний расход топлива на Honda ST1100 Pan European, по результатам тестов, составляет от 4,6 до 7,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности и технической исправности мотоцикла.
Видео по ремонту Honda ST1100 Pan European
Сервисный мануал и инструкции
Отзыв мотоцикла Honda ST1100 Pan European
Тест-драйв мотоцикла
Ознакомиться с тест драйвами:
- Обзор и тест-драйв Honda ST1100 Pan European от владельца
- Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю
- Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю
- Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю
- Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю
- Тест-драйв Honda ST1100 Pan European от Моторевю