Краткое описание и конкуренты Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin

Модель туристического эндуро Honda XRV 750 Africa Twin появилась в линейке мотоциклов Honda в 1990 году, заменив собой Honda XRV650 Africa Twin. Обновленная модель получила целый ряд улучшений — начиная от двигателя увеличенного объема и заканчивая новой формой переднего обтекателя. В данной статье мы не будем касаться всех технических различий XRV750 и XRV650, поскольку последняя модель достаточно редкая и практически не встречается на рынке.

Модель Honda XRV750 Africa Twin принято разделять на два поколения:

  • 1990-1992 гг. — поколение RD04(номер рамы начинается на RD04~).
  • 1993-2000 гг. — поколение RD07(номер рамы начинается на RD07~ или JH2RD07~). Отличается от RD04 габаритными размерами, эргономическими параметрами (высота седла и пр.), уменьшенным топливным баком (с 24 до 23 л), обновленным дизайном пластика, колесами и карбюраторами (вместо плоскодроссельных — вакуумные CV).

Были также небольшие различия в моделях по годам выпуска — они более подробно расписаны в подразделе «Технические характеристики».

За основу Honda XRV 750 Africa Twin был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 742 куб. см., выдающий до 62 л.с. мощности и до 63 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора — на 5500-7500 об/мин. Также следует отметить, что показатели максимальной мощности и крутящего момента отличались, в зависимости от стран продаж. Выше указаны максимальные характеристики для европейских версий. Японские выдавали 57-58 л.с. и 60 Нм.

Из других особенностей Honda Africa Twin 750 выделяется стальная рама, длинноходные внедорожные регулируемые (задний амортизатор) подвески, большие спицованные колеса на 21′ и 17′, топливный бак на 24 л (23 л — RD07) и 234-236 кг снаряженной массы.

2000 год стал последним годом производства модели, однако официальные продажи продолжались вплоть до 2004 г. Honda XRV750 Africa Twin стал по-настоящему культовым мотоциклом, пользующимся огромной популярностью по сей день. Простота, надежность и уникальные внедорожные характеристики сделали мотоцикл отличным вариантом для путешествий по любым дорогам и направлениям.

В 1999 году компания Honda анонсировала продолжение легендарной «Африки» под названием Honda XRV850 Africa Twin (80 л.с.), однако в серию прототип так и не пошёл. Вместо него Honda выпустила флагманский эндуро-турист Honda XL1000V Varadero, который, хоть и стал популярным, но успеха «Африки» не повторил.

В 2014 году Honda решает воскресить бренд Africa Twin, представив рынку нового флагмана в классе тяжелых внедорожных эндуро — Honda CRF1000 Africa Twin. По сути, данный мотоцикл должен был стать ответом европейским грандам мотостроения с их флагманами — BMW R1200GS, Ducati Multistrada и Triumph Tiger Explorer. Ведь, несмотря на наличие Varadero, а после и Honda VFR1200X Crosstourer, в линейке мотоциклов Honda не было ни одного по-настоящему внедорожного эндуро-туриста, каким была в свое время Honda XRV750 Africa Twin.

Основные конкуренты Honda XRV750 Africa Twin в классе:

  • Yamaha XTZ750 Super Tenere

Видео Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin

История создания Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin
  • 1990 г. — начало производства и продаж Honda XRV750 Africa Twin. Первое поколение.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1000001 до RD04-1000389 (Япония). Заводское обозначение: XRV750L.
  • 1991 г. — без существенных изменений..
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1030001 до RD04-1030350 (Япония). Заводское обозначение: XRV750M.
  • 1992 г. — без существенных изменений..
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD04~ (Европа), RD04-1060001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750N.
  • 1993 г. — модель подвергается рестайлингу. Второе поколение. Мотоцикл получает новую раму (на 4 кг легче), более совершенное крепление воздушного фильтра (сам фильтр располагался чуть выше), чуть укороченный маятник, уменьшенную (на 2 см) высоту по седлу, измененный тормозные суппорта (для более легкой замены колодок), топливный бак на 23 л и измененный дизайн пластика и новые карбюраторы (CV вместо плоскодроссельных). Задняя подвеска увеличивает ход на 4 мм. Максимальная мощность европейских версий снижается до 60 л.с.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1000001 до RD07-1000174 (Япония). Заводское обозначение: XRV750P.
  • 1994 г. — без существенных изменений.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1100001 до RD07-1100150 (Япония). Заводское обозначение: XRV750R.
  • 1995 г. — модель получает полностью транзисторное зажигание, что немного улучшает топливную экономичность и повышает максимальную мощность (для японских версий). Также мотоцикл получает новое седло, сцепление и глушитель. Версии, начиная с этого года, имеют колесные обода золотого цвета.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: RD07~, JH2RD07~ (Европа), RD07-1200001 до RD07-1200100 (Япония). Заводское обозначение: XRV750S.
  • 1996 г. — модель получает карбюраторы новой модификации.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1300001 до RD07-1300117 (Япония). Заводское обозначение: XRV750T.
  • 1997 г. — без существенных изменений.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1400001 до RD07-1400243 (Япония). Заводское обозначение: XRV750V.
  • 1998 г. — без существенных изменений.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1500001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750W.
  • 1999 г. — без существенных изменений.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1600001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750X.
  • 2000 г. — последний год производства.
    Модель: Honda Africa Twin 750 (Япония, Европа). Номер рамы: JH2RD07A~, JH2RD07B~, JH2RD07C~, JH2RD07D~ (Европа), RD07-1610001~ (Япония). Заводское обозначение: XRV750Y.

Технические характеристики Honda XRV750 Africa Twin:

Honda XRV750 Africa Twin
Модель Honda XRV750 Africa Twin
Тип мотоцикла туристический эндуро
Год выпуска 1990-2000
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
Рабочий объем 742 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 81,0 x 72,0 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Keihin плоскодроссельные, 36,5 мм — XRV750L — XRV750Nкарбюратор, 2x Keihin вакуумные (CV), 36,0 mm — XRV750P — XRV750Y
Тип зажигания CDI — XRV750L — XRV750Rполностью транзисторное — XRV750S — XRV750Y
Максимальная мощность 62,0 л.с. (45,3 кВт) при 7500 об/мин — XRV750L — XRV750N (европейские версии)57,0 л.с. (41,9 кВт) при 7500 об/мин — XRV750L — XRV750R (японские версии)

60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7500 об/мин — XRV750P — XRV750Y (европейские версии)

58,0 л.с. (42,6 кВт) при 7500 об/мин — XRV750S — XRV750Y (японские версии)

Максимальный крутящий момент 62,7 Нм (6,4 кг*м) при 6500 об/мин — XRV750L — XRV750N (европейские версии)60,0 Нм (6,1 кг*м) при 5500 об/мин — XRV750L — XRV750R (японские версии)

62,0 Нм (6,3 кг*м) при 6500 об/мин — XRV750P — XRV750Y (европейские версии)

60,0 Нм (6,1 кг*м) при 6000 об/мин — XRV750S — XRV750Y (японские версии)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-21 54S — XRV750L — XRV750N90/90-21 54H — XRV750P — XRV750Y
Размер задней шины 130/90-17 68S — XRV750L — XRV750N140/80 R17 69H — XRV750P — XRV750Y
Передние тормоза 2 диска, 276 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 256 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка, ход — 220 мм
Задняя подвеска маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 210 мм — XRV750L — XRV750Nмаятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 214 мм — XRV750P — XRV750Y
Длина мотоцикла 2330 мм — XRV750L — XRV750N2320 мм — XRV750P — XRV750Y
Ширина мотоцикла 895 мм — XRV750L — XRV750N905 мм — XRV750P — XRV750Y
Высота мотоцикла 1420 мм — XRV750L — XRV750N1430 мм — XRV750P — XRV750Y
Колесная база 1560 мм — XRV750L — XRV750N1555 мм — XRV750P — XRV750Y
Высота по седлу 880 мм — XRV750L — XRV750N865 мм — XRV750P — XRV750R

870 мм — XRV750S — XRV750Y

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 190 мм — XRV750L — XRV750N195 мм — XRV750P — XRV750Y
Разгон до 100 км/ч 4,6 сек
Максимальная скорость 170 км/ч
Емкость бензобака 24,0 л — XRV750L — XRV750N23,0 л — XRV750P — XRV750Y
Масса мотоцикла (сухая) 209 кг — XRV750L — XRV750N207 кг — XRV750P — XRV750Y
Масса мотоцикла (снаряженная) 236 кг — XRV750L — XRV750N234 кг — XRV750P — XRV750Y

Сравнение Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin

Расход бензина Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin

Официально заявленный расход топлива на Honda XRV750 Africa Twin (японский метод расчета):

  • 3,33 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) — XRV750L — XRV750N
  • 4,15 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) — XRV750P — XRV750R
  • 3,97 л / 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч) — XRV750S — XRV750Y

Видео по ремонту Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin
Honda XRV750 Africa Twin

Отзыв мотоцикла Honda XRV750 Africa Twin

Honda XRV750 Africa Twin

Тест-драйв мотоцикла

Сервисный мануал и инструкции

Honda XRV750 Africa Twin

[kkstarratings]
Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности