Краткое описание и конкуренты Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX250F появилась в 2002 году в ходе совместной разработки компаний Kawasaki и Suzuki. В это время на рынке появляются две практически идентичные модели — Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250. В 2004 году модель Kawasaki KX250F завоевывает первые места в соревнованиях класса «Суперкросс» и «Мотокросс».

Особенностью мотоцикла является высокофорсированный 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 38 л.с. мощности и 26 Нм крутящего момента. Как и любой кроссовый двигатель, данный мотор является высокооборотистым и выдающим максимум мощности и момента в зоне средних и высоких оборотов. Современные инжекторные модификации данной модели имеют более ровную полку момента и мощности.

Из особенностей Kawasaki KX250F можно выделить алюминиевую раму, электронный впрыск топлива с двойными инжекторами (в современных версиях), полностью регулируемые спортивные подвески, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы.

Альтернативная модель — Kawasaki KX 250 (2-тактный двигатель).

Основные конкуренты Kawasaki KX250F в классе:

Видео Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

История создания Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Модель Kawasaki KX250F имела несколько ключевых этапов развития:

  • 2002 г. – начало выпуска модели. На рынке появляются два абсолютно идентичных мотоцикла Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250 – продукт совместного производства Kawasaki и Suzuki.
  • 2006 г. – компания Kawasaki продолжает развивает свою флагманскую кроссовую модель Kawasaki KX250F, но уже отдельно от Suzuki. Обновленный мотоцикл получает новую алюминиевую раму, переработанный двигатель, новые подвески и новый алюминиевый руль Renthal.
  • 2009 г. – очередное обновление мотоцикла. Модель получает более мощный и облегченный двигатель, более совершенную подвеску и ряд доработок ходовой части мотоцикла для лучшего прохождения поворотов.
  • 2011 г. — Kawasaki KX250F получает систему цифрового впрыска топлива (DFI), которая уменьшает время отклика двигателя на открытие ручки газа. Кроме того, изменилась передняя вилка, которая стала производительной и более простой в регулировке.
  • 2012 г. – модель получает систему двойного впрыска топлива, которая включает в себя нижний и верхний инжектора. Нижний инжектор отвечает за постоянный равномерный отклик от ручки газа, а верхний – за увеличение мощности. По мере увеличения оборотов компьютерный блок переключается от нижнего инжектора к верхнему. Kawasaki KX250F получает также новую вилку Showa с раздельными функциями – в левом пере находится амортизирующий элемент, в правом – пружина. В этот год изменения коснулись практически каждой детали и узла мотоцикла.

Технические характеристики Kawasaki KX 250 F:

Kawasaki KX 250 F
Модель Kawasaki KX250F
Тип мотоцикла кросс
Год выпуска 2015
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 x 61,2 мм
Степень сжатия 13,8:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор ø43 мм x 1 (Keihin) с двойным впрыском
Тип зажигания Электронное DC-CDI
Максимальная мощность 38 л.с.
Максимальный крутящий момент 26 Нм
Коробка передач 5-ти ступенчатая, обратная
Тип привода цепь
Рама Периметральная, алюминиевая
Передняя подвеска 48 мм перевёрнутая вилка SFF (все регулировки)
Задняя подвеска Моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak (все регулировки)
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 100/90-19 57M
Передние тормоза Один 270 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт
Задние тормоза Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
Длина мотоцикла 2170 мм
Ширина мотоцикла 820 мм
Высота мотоцикла 1270 мм
Высота по седлу 945 мм
Колесная база 1475 мм
Емкость бензобака 6,1 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 106,2 кг

Сравнение Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Расход бензина Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Расход топлива Kawasaki KX 250 F: 3 литра на 100 км

Видео по ремонту Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Сервисный мануал на Kawasaki KX 250 F (Англ.)

Сервисный мануал на Kawasaki KX 250 F (Рус.)

Опыт использования мотоцикла Kawasaki KX 250 F

Kawasaki KX 250 F
Kawasaki KX 250 F

Первые впечатления положительные:

— вес побольше, чем у YZ-ки и эти несколько кило ощущаются: больше инерция на входе в поворот, стабильнее движение на прямой, чуть тяжелее прыгает;

— подвеска чуть более собранная, работает отлично, точнее, работает незаметно для меня, что есть гуд;

— повороты проходить полегче за счет линейности отдачи мощности: наклонил на нужный угол, газ открыл почти в начале поворота, и поехал. но, зато, траектории приходится выбирать более плавные, нету той взрывной мощи, чтобы сломать траекторию также легко, как на 2Т. В целом, приходится более плавно ехать, на так «рвано» и по ритму и по траектории;

— мощность: пока хватает, хотя не понимаю еще где там уже закончилась одна передача и пора перещелкиваться выше, но это дело привычки. и еще не хватает звона двухтактного мотора, по которому тоже можно ориентироваться;

— на прошлой тренировке стояла жесткая сидуха от Асербиса, реально отбил жопу до синяков, ща стоит мягкая стоковая сидушка, ехать стало аццки комфортнее, можно даже битье после поворотов сидя ехать;

— руль надо будет поменять, этот поуже и загнут назад побольше. вроде бы и не бигдиал, но на Ямахе удобнее.

Share Button
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Пароль не введен
*
Генерация пароля
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности