Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

Краткое описание и конкуренты Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

Модель бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ 500 начинает свою историю с 1987 года и производится до 2009 года включительно.

Модель предназначалась только для внешних рынков, поэтому официально в Японии не продавалась — вместо нее была доступна внутрияпонская версия Kawasaki EX-4, отличавшаяся 400-кубовым двигателем.

Kawasaki GPZ 500 является прародителем современной модели Kawasaki ER-6F (она же — Kawasaki Ninja 650R).

Модель продавалась под следующими названиями:

Kawasaki GPZ500 / GPZ500S — европейские версии.
Kawasaki EX500 / EX500R — американские версии (до 1993 г.) и версии для других стран (вне Европы и Америки)
Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R — американские версии (1994-2009 гг.)

Двигатель Kawasaki GPZ 500 фактически представляет собой половину мотора от спортивной версии Kawasaki GPZ 1000 RX. Максимальная заявленная мощность — 60 л.с., крутящий момент — 46 куб. см. Данный мотор с небольшими изменениями ставился на большое количество других моделей, в частности — Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 и Kawasaki EN500 Vulcan.

2009 год стал последним годом производства модели, которая, несмотря на выход Kawasaki ER-6, продолжала производиться и продаваться на американском рынке. Для рынка других стран модель Kawasaki GPZ500 производилась до 2006 года и исчезла из продаж сразу после выход новой модели — Kawasaki ER-6.

Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе:

Yamaha XJ600S Diversion

Видео Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

История создания Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

1987 г. — начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 (Европа). Заводское обозначение: EX500-A1
1988 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A2, EX500-B1
1989 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A3, EX500-B2
1990 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A4, EX500-B3
1991 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A5, EX500-B4
1992 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1
1993 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A7, EX500-B6
1994 г. — модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям — в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16′), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1
1995 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2
1996 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3
1997 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D4, EX500-E4
1998 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D5, EX500-E5
1999 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D6, EX500-E6
2000 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D7, EX500-E7
2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D8
2002 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D9, EX500-E9
2003 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D10, EX500-E10
2004 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D11
2005 г. — без существенных изменений. Последний год производства для Европы и других стран (кроме Северной Америки).
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D12
2006 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D6F
2007 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D7F
2008 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D8F
2009 г. — модель окончательно снимается с производства.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D9F

Технические характеристики Kawasaki GPZ 500:

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

Модель	Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500)
Тип мотоцикла	спорт-турист
Год выпуска	1987-2009
Рама	стальная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	498 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	74,0 x 58,0 мм
Степень сжатия	10.8:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 2x Keihin CVK34
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	60,0 л.с. (44,1 кВт) при 9800 об/мин
Максимальный крутящий момент	46,0 Нм (4,7 kgf*m) при 8500 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	110/90-16 (54 H) – EX500A110/70-17 (54 H) – EX500D/E
Размер задней шины	120/90-16 (63 H) – EX500A130/70-17 (62 H) – EX500D/E
Передние тормоза	1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – EX500A-D2 диска, 270 mm, 2-поршневые суппорта – EX500E
Задние тормоза	барабан, 160 мм – EX500A1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – EX500A-D
Передняя подвеска	37 мм телескопическая вилка, ход — 130 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 100 мм
Длина мотоцикла	2050 мм – EX500-A1 (Великобритания)2125 мм – EX500-A1 (США) 2110 мм – EX500-A2-A7 2095 мм – EX500-D/E
Ширина мотоцикла	675 мм – EX500A700 мм – EX500D/E
Высота мотоцикла	1165 мм – EX500A1160 мм – EX500D/E
Колесная база	1440 мм – EX500A1435 мм – EX500D/E
Высота по седлу	770 мм – EX500A775 мм – EX500D/E
Разгон до 100 км/ч	4,5 сек
Максимальная скорость	180 км/ч
Емкость бензобака	18,0 л (включая резерв — 2,2 л)
Масса мотоцикла (сухая)	171 кг – EX500A177 кг – EX500D 179 кг – EX500E

Сравнение Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500)

Расход бензина Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)

Официально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды.

Видео по ремонту Kawasaki GPZ 500

Kawasaki GPZ 500 (GPZ500S, EX 500, Ninja 500R)