Краткое описание и конкуренты Kawasaki GPZ 500
Модель бюджетного спорт-туриста Kawasaki GPZ 500 начинает свою историю с 1987 года и производится до 2009 года включительно.
Модель предназначалась только для внешних рынков, поэтому официально в Японии не продавалась — вместо нее была доступна внутрияпонская версия Kawasaki EX-4, отличавшаяся 400-кубовым двигателем.
Kawasaki GPZ 500 является прародителем современной модели Kawasaki ER-6F (она же — Kawasaki Ninja 650R).
Модель продавалась под следующими названиями:
- Kawasaki GPZ500 / GPZ500S — европейские версии.
- Kawasaki EX500 / EX500R — американские версии (до 1993 г.) и версии для других стран (вне Европы и Америки)
- Kawasaki Ninja 500 / Ninja 500R — американские версии (1994-2009 гг.)
Двигатель Kawasaki GPZ 500 фактически представляет собой половину мотора от спортивной версии Kawasaki GPZ 1000 RX. Максимальная заявленная мощность — 60 л.с., крутящий момент — 46 куб. см. Данный мотор с небольшими изменениями ставился на большое количество других моделей, в частности — Kawasaki KLE 500, Kawasaki ER-5 и Kawasaki EN500 Vulcan.
2009 год стал последним годом производства модели, которая, несмотря на выход Kawasaki ER-6, продолжала производиться и продаваться на американском рынке. Для рынка других стран модель Kawasaki GPZ500 производилась до 2006 года и исчезла из продаж сразу после выход новой модели — Kawasaki ER-6.
Основные конкуренты Kawasaki GPZ 500 в классе:
Видео Kawasaki GPZ 500
История создания Kawasaki GPZ 500
- 1987 г. — начало официального выпуска и продаж Kawasaki GPZ 500 S.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 (Европа). Заводское обозначение: EX500-A1 - 1988 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A2, EX500-B1 - 1989 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A3, EX500-B2 - 1990 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A4, EX500-B3 - 1991 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A5, EX500-B4 - 1992 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A6, EX500-B5, EX500-C1 - 1993 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki EX500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500 / GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-A7, EX500-B6 - 1994 г. — модель Kawasaki GPZ 500 подвергается небольшим изменениям — в частности, колесные диски становятся 17-дюймовыми (вместо 16′), задний барабанный тормоз меняется на дисковый, старый генератор заменяется на более совершенный. Кроме того, изменения коснулись также и внешнего вида, а именно, переднего обтекателя, фар, зеркал, приборной панели и пр.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D1, EX500-E1, EX500-F1 - 1995 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D2, EX500-E2, EX500-F2 - 1996 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D3, EX500-E3, EX500-F3 - 1997 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D4, EX500-E4 - 1998 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D5, EX500-E5 - 1999 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D6, EX500-E6 - 2000 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D7, EX500-E7 - 2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D8 - 2002 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D9, EX500-E9 - 2003 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D10, EX500-E10 - 2004 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D11 - 2005 г. — без существенных изменений. Последний год производства для Европы и других стран (кроме Северной Америки).
Модель: Kawasaki Ninja 500 (Северная Америка), Kawasaki GPZ500S (Европа). Заводское обозначение: EX500-D12 - 2006 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D6F - 2007 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D7F - 2008 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D8F - 2009 г. — модель окончательно снимается с производства.
Модель: Kawasaki Ninja 500R (Северная Америка). Заводское обозначение: EX500D9F
Технические характеристики Kawasaki GPZ 500:
Модель | Kawasaki EX500 (GPZ500S, Ninja 500) |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1987-2009 |
Рама | стальная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 498 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 74,0 x 58,0 мм |
Степень сжатия | 10.8:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin CVK34 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 9800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 46,0 Нм (4,7 kgf*m) при 8500 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/90-16 (54 H) – EX500A110/70-17 (54 H) – EX500D/E |
Размер задней шины | 120/90-16 (63 H) – EX500A130/70-17 (62 H) – EX500D/E |
Передние тормоза | 1 диск, 280 мм, 2-поршневой суппорт – EX500A-D2 диска, 270 mm, 2-поршневые суппорта – EX500E |
Задние тормоза | барабан, 160 мм – EX500A1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт – EX500A-D |
Передняя подвеска | 37 мм телескопическая вилка, ход — 130 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход — 100 мм |
Длина мотоцикла | 2050 мм – EX500-A1 (Великобритания)2125 мм – EX500-A1 (США)
2110 мм – EX500-A2-A7 2095 мм – EX500-D/E |
Ширина мотоцикла | 675 мм – EX500A700 мм – EX500D/E |
Высота мотоцикла | 1165 мм – EX500A1160 мм – EX500D/E |
Колесная база | 1440 мм – EX500A1435 мм – EX500D/E |
Высота по седлу | 770 мм – EX500A775 мм – EX500D/E |
Разгон до 100 км/ч | 4,5 сек |
Максимальная скорость | 180 км/ч |
Емкость бензобака | 18,0 л (включая резерв — 2,2 л) |
Масса мотоцикла (сухая) | 171 кг – EX500A177 кг – EX500D
179 кг – EX500E |
Сравнение Kawasaki GPZ 500
Расход бензина Kawasaki GPZ 500
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki GPZ 500 составляет 3,68 л на 100 км пути. Реальное значение составляет примерно 5,5 л на 100 км. Точные данные по расходу зависят от стиля езды.
Видео по ремонту Kawasaki GPZ 500
Отзыв мотоцикла Kawasaki GPZ 500
Тест-драйв мотоцикла
Ознакомиться с тест драйвами:
Сервисный мануал и инструкции