Обзор мотоцикла Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Краткое описание и конкуренты Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Модель легендарного спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ900R впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki.

В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор — рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов.

На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название — Kawasaki Ninja 900.

Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе «Супербайк».

Несмотря на стандартные в те годы технические особенности — стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился.

Причиной тому стало особое расположение двигателя, который «сидел» в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести. В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель Kawasaki GPZ1000RX, которая должна была стать заменой Kawasaki GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход Kawasaki ZZ-R1100 (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил — Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе до 1993 года включительно.

В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, откуда модель шла на внутренний японский рынок (и некоторые страны Азии). Лишь в 2003 году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.

Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:

Kawasaki Ninja 900
Kawasaki ZX900A

Основные конкуренты Kawasaki GPZ900R в классе:

Yamaha XJ 900 S Diversion

Видео Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

История создания Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

1984 г. — начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. Заводское обозначение: ZX900-A1
1985 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. Заводское обозначение: ZX900-A2
1986 г. — модель начинает продаваться в Европе под именем — Kawasaki GPZ900R.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), Kawasaki GPZ900R (Европа). Рама: ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. Заводское обозначение: ZX900-A3
1987 г. — модель доступна только в Европе.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-035101~. Заводское обозначение: ZX900-A4
1988 г. — модель получает тормозные диски от GPZ1000RX.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-038501~. Заводское обозначение: ZX900-A5
1989 г. — модель получает подогрев карбюраторов.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. Заводское обозначение: ZX900-A6
1990 г. — максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.с., сухая масса увеличивается до 234 кг, с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся на 3 см длиннее.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-048001~ , JKAZX2A1=LA048001~. Заводское обозначение: ZX900-A7
1991 г. — помимо европейского рынка, модель становится доступной в Японии — версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-056001~ , JKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A8
1992 г. — модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-063001~ZX900A-063892. Заводское обозначение: ZX900-A9
1993 г. — последний год производства в Европе (продается поколение A8).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A10
1994-1997 гг. — модель не производится.
1998 г. — производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта — Япония.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-078001!ZX900A-080555. Заводское обозначение: ZX900-A11.
1999 г. — модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и радиальные шины.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-085001~ZX900A-087079. Заводское обозначение: ZX900-A12.
2000 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-090001~ZX900A-090474. Заводское обозначение: ZX900-A13.
2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-092001~ZX900A-092690. Заводское обозначение: ZX900-A14.
2002 г. — для удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-095001~. Заводское обозначение: ZX900-A15.
2003 г. — последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-097001~ZX900A-097162. Заводское обозначение: ZX900-A16.

Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Модель	Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)
Тип мотоцикла	спорт-турист
Год выпуска	1984-2003
Рама	стальная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	908 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	72,5 x 55,0 мм
Степень сжатия	11.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Keihin CVK34
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	115,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин – Max. ZX900-A1~A6108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900-A7+ 110,0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900-A3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
Максимальный крутящий момент	85,3 Нм (8,7 kgfm) при 5000 об/мин – Max.72 Нм (7,3 kgfm) при 6500 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония)
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/80-16 – ZX900-A1~A6120/70-17 – ZX900-A7~A16
Размер задней шины	130/80-18 – ZX900-A1~A6150/70-18 – ZX900-A7~A16
Передние тормоза	2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZX900-A1~A62 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16
Задние тормоза	1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A61 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16
Передняя подвеска	38 мм телескопическая вилка, ход — 140 мм – ZX900-A1~A641 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход — 140 мм – ZX900-A7~A16
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором, ход — 115 мм
Габаритные размеры (Д х Ш х В)	2200 х 750 х 1215 мм
Колесная база	1495 мм
Высота по седлу	780 мм
Разгон до 100 км/ч	3,8 сек
Максимальная скорость	243 км/ч180 км/ч — японские версии (с 1991 г.)
Емкость бензобака	22,0 л (включая резерв — 4,0 л)
Масса мотоцикла (сухая)	228 кг – ZX900-A1~A6234 кг – ZX900-A7~A16
Масса мотоцикла (снаряженная)	249 кг – ZX900-A1~A6255 кг – ZX900-A7~A16

Сравнение Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)

Расход бензина Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)

Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео по ремонту Kawasaki GPZ900R

Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)