Краткое описание и конкуренты Kawasaki GPZ900R
Модель легендарного спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ900R впервые была представлена в 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью Kawasaki.
В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видом, однако самым примечательным стал его мотор — рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 908 куб. см., выдавал фантастические по тем временам 115 л.с., разгоняя мотоцикл до 243 км/ч, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных мотоциклов.
На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название — Kawasaki Ninja 900.
Модель Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских мотоциклов в классе «Супербайк».
Несмотря на стандартные в те годы технические особенности — стальная рама, колеса на 16 и 18 дюймов, воздушная подвеска и тд, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристиками, но и отлично рулился.
Причиной тому стало особое расположение двигателя, который «сидел» в раме чуть ниже, снижая тем самым центр тяжести. В 1986 году Kawasaki выпускает новую модель Kawasaki GPZ1000RX, которая должна была стать заменой Kawasaki GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельно. И даже выход Kawasaki ZZ-R1100 (в 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил — Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе до 1993 года включительно.
В 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, откуда модель шла на внутренний японский рынок (и некоторые страны Азии). Лишь в 2003 году производство Kawasaki GPZ900R было окончательно остановлено.
Модель Kawasaki GPZ900R имела следующие названия:
- Kawasaki Ninja 900
- Kawasaki ZX900A
Основные конкуренты Kawasaki GPZ900R в классе:
Видео Kawasaki GPZ900R
История создания Kawasaki GPZ900R
- 1984 г. — начало серийного производства и продаж модели Kawasaki GPZ900R.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-000001~, ZX900A-015004~, JKAZX2A1-EA000001~. Заводское обозначение: ZX900-A1 - 1985 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка). Рама: ZX900A-015001~015003 , ZX900A-015501~ , JKAZX2A1-FA015001. Заводское обозначение: ZX900-A2 - 1986 г. — модель начинает продаваться в Европе под именем — Kawasaki GPZ900R.
Модель: Kawasaki Ninja 900 (Северная Америка), Kawasaki GPZ900R (Европа). Рама: ZX900A-031001~035100 , JKAZX2A1=GA031001~. Заводское обозначение: ZX900-A3 - 1987 г. — модель доступна только в Европе.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-035101~. Заводское обозначение: ZX900-A4 - 1988 г. — модель получает тормозные диски от GPZ1000RX.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-038501~. Заводское обозначение: ZX900-A5 - 1989 г. — модель получает подогрев карбюраторов.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-042001~, JKAZX2A1=KA042001~. Заводское обозначение: ZX900-A6 - 1990 г. — максимальная мощность мотоцикла снижается до 108 л.с., сухая масса увеличивается до 234 кг, с приборной панели исчезает вольтметр, меняется конструкция зеркал и сиденья. Мотоцикл получает новые колеса с увеличенной размерность и новую тормозную систему. Передняя вилка увеличивает диаметр перьев с 38 до 41 мм и получает антиклевковую систему. Глушители становятся на 3 см длиннее.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-048001~ , JKAZX2A1=LA048001~. Заводское обозначение: ZX900-A7 - 1991 г. — помимо европейского рынка, модель становится доступной в Японии — версия идентична A7, но со сниженными показателями мощности (89 л.с.), крутящего момента (72 Нм) и максимальной скорости (ограничена в 180 км/ч).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-056001~ , JKAZX2A1=MA056001~ (Европа); ZX900A-058183~ZX900A-059848 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A8 - 1992 г. — модель доступна только в Японии. На экспорт идет предыдущее поколение (A8).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-063001~ZX900A-063892. Заводское обозначение: ZX900-A9 - 1993 г. — последний год производства в Европе (продается поколение A8).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-068001~078000~ (Европа); ZX900A-068921~070887 (Япония). Заводское обозначение: ZX900-A10 - 1994-1997 гг. — модель не производится.
1998 г. — производство переносится в Малайзию, основной рынок сбыта — Япония.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-078001!ZX900A-080555. Заводское обозначение: ZX900-A11. - 1999 г. — модель получает новые 6-поршневые передние суппорта и радиальные шины.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-085001~ZX900A-087079. Заводское обозначение: ZX900-A12. - 2000 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-090001~ZX900A-090474. Заводское обозначение: ZX900-A13. - 2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-092001~ZX900A-092690. Заводское обозначение: ZX900-A14. - 2002 г. — для удовлетворения новым экологическим нормам выбросов модель получает катализатор KCA (Kawasaki Clean Air).
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-095001~. Заводское обозначение: ZX900-A15. - 2003 г. — последний год производства. Модели этого года отличаются эмблемой Final Edition.
Модель: Kawasaki GPZ900R. Рама: ZX900A-097001~ZX900A-097162. Заводское обозначение: ZX900-A16.
Технические характеристики Kawasaki GPZ900R:
Модель | Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A) |
---|---|
Тип мотоцикла | спорт-турист |
Год выпуска | 1984-2003 |
Рама | стальная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 908 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 72,5 x 55,0 мм |
Степень сжатия | 11.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK34 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 115,0 л.с. (84,6 кВт) при 9500 об/мин – Max. ZX900-A1~A6108 л.с. (79,4 кВт) – Max. ZX900-A7+
110,0 л.с. (80,9 кВт) при 9500 об/мин – ZX900-A3~A6 (США) 100,0 л.с. (73,5 кВт) – ZX900 (Германия, Франция) 86 л.с. (63,2 кВт) при 9000 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония) |
Максимальный крутящий момент | 85,3 Нм (8,7 kgf*m) при 5000 об/мин – Max.72 Нм (7,3 kgf*m) при 6500 об/мин – ZX900A8-A16 (Япония) |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/80-16 – ZX900-A1~A6120/70-17 – ZX900-A7~A16 |
Размер задней шины | 130/80-18 – ZX900-A1~A6150/70-18 – ZX900-A7~A16 |
Передние тормоза | 2 диска, 280 мм, 1-поршневые суппорта – ZX900-A1~A62 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900-A7~A11
2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900-A12~A16 |
Задние тормоза | 1 диск, 270 мм, 1-поршневой суппорт – ZX900-A1~A61 диск, 250мм, 2-поршневой суппорт – ZX900-A7~A16 |
Передняя подвеска | 38 мм телескопическая вилка, ход — 140 мм – ZX900-A1~A641 мм телескопическая вилка (с анти-клевком), ход — 140 мм – ZX900-A7~A16 |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором, ход — 115 мм |
Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2200 х 750 х 1215 мм |
Колесная база | 1495 мм |
Высота по седлу | 780 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
Максимальная скорость | 243 км/ч180 км/ч — японские версии (с 1991 г.) |
Емкость бензобака | 22,0 л (включая резерв — 4,0 л) |
Масса мотоцикла (сухая) | 228 кг – ZX900-A1~A6234 кг – ZX900-A7~A16 |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 249 кг – ZX900-A1~A6255 кг – ZX900-A7~A16 |
Сравнение Kawasaki GPZ900R
Расход бензина Kawasaki GPZ900R
Официальное среднее значение расхода топлива на Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Видео по ремонту Kawasaki GPZ900R
- Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»
Отзыв мотоцикла Kawasaki GPZ900R
Сервисный мануал и инструкции