Краткое описание и конкуренты Kawasaki ZX-9R Ninja
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-9R появилась в 1994 году как ответ Kawasaki на появление модели Honda CBR900RR Fireblade, которая практически сразу завоевала популярность на рынке.
Создав Honda CBR900RR Fireblade, компании Honda удалось совместить мощь литрового мотоцикла и управляемость более легких 750-кубовых моделей. Kawasaki же предложил большую мощность и более внушительные динамические характеристики, однако заметно проигрывал в массе и управляемости.
Вообще же Kawasaki ZX9R больше подходил на роль спорт-туриста с его более прямой посадкой и высоким расположением клипон.
Первые версии Kawasaki Ninja ZX-9R были построена на базе другой спортивной модели Kawasaki ZXR750, получив от нее фактически тот же двигатель, но увеличенного объема и переднюю перевернутую вилки. Последующие поколения были существенно пересмотрены и окончательно отделены от Kawasaki ZXR750 — они получили новый двигатель, раму и подвески.
За основу Kawasaki ZX-9R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 899 см³, выдающий от 139 л.с. на первых поколениях до 144 л.с. мощности на последнем. Характеристики двигателя могли существенно отличаться в зависимости от стран продаж.
Из других особенностей следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, мощные тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л (20 л — у первого поколения) и 207 кг снаряженной массы (243 кг — у первого поколения).
Первый модификации Kawasaki ZX-9R имели заводское обозначение ZX900B и отличались двойной передней фарой, вилкой перевернутого типа, топливным баком на 20 л, алюминиевой трубчатой рамой и мощностью в 139 л.с.
В 1998 году модель получает рестайлинг и новое заводское обозначение ZX900C. Это поколение отличается новой рамой, двигателем, подвесками (обычная телескопическая вилка 46 мм), 6-поршневыми передними суппортами (появились в середине первого поколения) и уменьшенными тормозными дисками (296 мм вместо 320 мм). Максимальная мощность — 143 л.с.
В 2000 г. модель подвергается очередному обновлению, меняя внешний вид (двойная фара), настройки задней подвески, увеличивая размерность задней шины, получая новые карбюраторы и повышая максимальную мощность до 144 л.с.
2002 год ознаменовал последний рестайлинг модели, по итогу котором Kawasaki ZX9R получил 4-поршневые передние суппорта и диски на 320 мм, вернул прошлые карбюраторы, устанавливаемые на 1-е и 2-е поколения и немного увеличил снаряженную массу.
2003 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок, уступив место полностью новой флагманской модели — Kawasaki ZX-10R.
Основные конкуренты Kawasaki ZX-9R в классе:
Видео Kawasaki ZX-9R Ninja
История создания Kawasaki ZX-9R Ninja
- 1994 г. — начало производства и продаж. Первое поколение.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-B1. - 1995 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-B2. - 1996 г. — модель получает 6-поршневые передние суппорта.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-B3. - 1997 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-B4. - 1998 г. — рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид (единая фара), новый двигатель, раму и переднюю подвеску (43 мм перевернутая вилка была заменена на 46 мм обычную вилку). Задний амортизатор был заменен на более легкий, колесная база уменьшилась на 3 см, а снаряженная масса снизилась почти на 30 кг, диаметр передних тормозных дисков уменьшился с 320 до 296 мм. Максимальная мощность двигателя увеличивается до 143 л.с.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-C1. - 1999 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-C2. - 2000 г. — рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает новый внешний вид с двойной фарой, новые карбюраторы Keihin CVRD (вместо CVKD) и улучшения по раме (увеличение жесткости). Повышается степень сжатия двигателя, максимальная мощность увеличивается до 144 л.с.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Океания, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-E1. - 2001 г. — без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Океания, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-E2. - 2002 г. — рестайлинг модели. Четвертое поколение. Модель получает новую заднюю часть и лишается рукояток для пассажира. Маятник становится более жестким (на 20%), рама вновь пересмотрена в плане крепления двигателя (для повышения жесткости). Модель также получает новый задний амортизатор, более тяжелый (на 10%) коленвал, 4-поршневые суппорта (вместо 6-поршневых) на дисках 320 мм (вместо 296 мм) и возврат к карбюраторам прошлых поколения (Keihin CVKD).
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-F1. - 2003 г. — последний год производства.
Модель: Kawasaki Ninja ZX-9R (Европа, Азия, Северная Америка). Заводское обозначение: ZX900-F2.
Технические характеристики Kawasaki ZX-9R Ninja:
Модель | Kawasaki ZX-9R |
---|---|
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 1994-2003 |
Рама | алюминиевая трубчатая – ZX900Bалюминиевая литая – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 899 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 53,7 мм – ZX900B75,0 x 50,9 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Степень сжатия | 11.5:1 – ZX900B, ZX900C12.2:1 — ZX900E, ZX900F |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVKD40 – ZX900B, ZX900C, ZX900FКарбюратор, 4x Keihin CVRD40 – ZX900E |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 139,0 л.с. (102,0 кВт) при 10500 об/мин – ZX900B (полносильные версии)143,0 л.с. (105,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)
144,0 л.с. (106,0 кВт) при 11000 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии) |
Максимальный крутящий момент | 96,0 Нм (9,8 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900B (полносильные версии)101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9000 об/мин – ZX900C (полносильные версии)
101,0 Нм (10,3 кг*м) при 9200 об/мин – ZX900E, ZX900F (полносильные версии) |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70 ZR17 (58W) |
Размер задней шины | 180/55 ZR17 (73W) – ZX900B, ZX900C190/50 ZR17 (73W) – ZX900E, ZX900F |
Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900B1-B22 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900B3-B4
2 диска, 296 мм, 6-поршневые суппорта – ZX900C, ZX900E 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – ZX900F |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | Перевернутая вилка 43 мм (полностью регулируемая), ход — 110 мм – ZX900BТелескопическая вилка 46 мм (полностью регулируемая), ход — 120 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход — 145 мм – ZX900BМаятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход — 130 мм – ZX900C
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход — 135 мм – ZX900E, ZX900F |
Длина мотоцикла | 2085 мм – ZX900B2050 мм – ZX900C, ZX900E
2065 мм – ZX900F |
Ширина мотоцикла | 725 мм – ZX900B720 мм – ZX900C
730 мм – ZX900E, ZX900F |
Высота мотоцикла | 1165 мм – ZX900B1155 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Колесная база | 1440 мм – ZX900B1415 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Высота по седлу | 800 мм – ZX900B810 мм – ZX900C
815 мм – ZX900E, ZX900F |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 125 мм – ZX900B160 мм – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Разгон до 100 км/ч | 3,02 сек. |
Максимальная скорость | 273 км/ч |
Емкость бензобака | 20,0 л – ZX900B19,0 л – ZX900C, ZX900E, ZX900F |
Масса мотоцикла (сухая) | 215 кг – ZX900B183 кг – ZX900C, ZX900E
186 кг — ZX900F |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 243 кг – ZX900B207 кг – ZX900C, ZX900E
212 кг — ZX900F |
Сравнение Kawasaki ZX-9R Ninja
Расход бензина Kawasaki ZX-9R Ninja
Средний официальный расход топлива на Kawasaki ZX-9R составляет 5,88 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Видео по ремонту Kawasaki ZX-9R Ninja
Отзыв мотоцикла Kawasaki ZX-9R Ninja
Тест-драйв мотоцикла
Ознакомиться с тест драйвами:
Сервисный мануал и инструкции