Краткое описание и конкуренты Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZXR 400 появилась в 1989 году, придя на смену модели Kawasaki GPX400R, которая к этому времени «переросла» в две модели — Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZZ-R400. Конкретно Kawasaki ZXR 400 был построен по образу гоночной модели ZXR-4, участвующей в серии TT-F3.

На момент своего выхода модель Kawasaki ZXR 400 имела множество передовых технологий, которые использовались лишь в гоночных моделях. Во-первых, модель получила жесткую алюминиевую раму. Во-вторых, спортивные, полностью регулируемые подвески (вилка — перевернутого типа). В-третьих, систему инерционного наддува (ram-air), увеличивающую максимальную мощность. В четвертых, мощные 4-поршневые тормоза. В пятых, фирменные технологии Kawasaki:

  • K-CAS — система воздуховодов для охлаждения ГБЦ.
  • K-BATL — система ограничения крутящего момента (исключает блокировку заднего колеса на резком понижении передачи).
  • KIS-ARM — механизм маятника, увеличивающий жесткость задней подвески и снижающий её вес.

Основные модификации Kawasaki ZXR400:

  • Kawasaki ZXR400 (ZX400H, ZX400L) — обычная версия.
  • Kawasaki ZXR400R (ZX400J, ZX400M) — «гоночная» версия. Отличает наличием заглушки на месте пассажирского сиденья, полностью регулируемыми подвесками, другими распредвалами (более высокие кулачки) и плоскодроссельными (FCR) карбюраторами (Keihin FVKD).

Особенностью Kawasaki ZXR 400 является еще и тот факт, что она была доступна не только в Японии, но и поставлялась в страны Европы. Экспортные модификации выдавали до 65 л.с. мощности. На базе двигателя Kawasaki ZXR 400 был создан нейкед Kawasaki Xanthus 400.

1999 год стал последним годом производства модели, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки Kawasaki. Тем не менее, Kawasaki ZXR400 получил большую популярность не только в Японии, но и в некоторых странах мира.

Являясь самым мощным в классе и более похожим на гоночные прототипы,Kawasaki ZXR400 ярко выделяется на фоне аналогичных моделей других японских производителей.

Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:

Основные конкуренты Kawasaki ZXR 400 в классе:

Видео Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

История создания Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
  • 1989 г. — начало производства и продаж Kawasaki ZXR400 и Kawasaki ZXR400R.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония). Заводское обозначение: ZX400-H1; ZX400-J1.
  • 1990 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-H2; ZX400-J2.
  • 1991 г. — рестайлинг модели. Модель получает более современный внешний вид, новый двигатель, измененную систему впуска, новое зажигание, новую раму (легче на 2 кг), новый маятник (длиннее на 15 мм), небольшие доработки подвесок, увеличенные передние тормозные диски (300 мм -> 310 мм), новые колеса (стали чуть легче).
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L1; ZX400-M1.
  • 1992 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L2; ZX400-M2.
  • 1993 г. — из-за изменения японского законодательства модель ZXR400 выдает 53 л.с. (изменения в двигателе, системе зажигания и карбюраторах — CVKD32 -> CVKD30). Экспортные версии выпускаются без изменений.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L3; ZX400-M3.
  • 1994 г. — без существенных изменений. Выпуск юбилейной версии (ZX400L4A) в гоночных цветах в честь победы команды Kawasaki и мотоцикла ZXR-7 в 8-часовой гонке Suzuka в 1993 году.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L4, ZX400-L4A; ZX400-M4.
  • 1995 г. — без существенных изменений. «Гоночная» версия ZXR400R временно не производится.
    Модель: Kawasaki ZXR400 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L5.
  • 1996 г. — модель временно не производится.
    1997 г. — доступны только экспортные версии.
    Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L7.
  • 1998 г. — без существенных изменений.
    Модель: Kawasaki ZXR400 (Европа). Заводское обозначение: ZX400-L8.
  • 1999 г. — возобновление производства внутрияпонских версий и гоночной модификации ZXR400R. Последний год выпуска.
    Модель: Kawasaki ZXR400; Kawasaki ZXR400R (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZX400-L9; ZX400-M6.

Технические характеристики Kawasaki ZXR 400:

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Модель Kawasaki ZXR400
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 1989-1999
Рама алюминиевая диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 57,0 x 39,0 мм
Степень сжатия 12.1:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZX400H, ZX400LКарбюратор, 4x Keihin CVKD30 – ZX400L3-L9 (японские версии)

Карбюратор, 4x Keihin FVKD32 (плоскодроссельные) – ZX400J, ZX400M

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 62,0 л.с. (45,6 кВт) при 12500 об/мин – ZX400H, ZX400J с инерционным наддувом59,0 л.с. (43,0 кВт) при 12000 об/мин – без инерционного наддува

65,0 л.с. (47,8 кВт) при 13000 об/мин – ZX400L, ZX400M с инерционным наддувом

53,0 л.с. (39,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX400L3-L9 (японские версии)

Максимальный крутящий момент 39,2 Нм (4,0 кг*м) при 10000 об/мин – ZX400H, ZX400J36,3 Нм (3,7 кг*м) при 12000 об/мин – ZX400L, ZX400M
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/60 R17 55H
Размер задней шины 160/60 R17 69H
Передние тормоза 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400H, ZX400J2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – ZX400L, ZX400M
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход — 120 мм — ZXR400Вилка перевернутого типа (все регулировки), ход — 120 мм — ZXR400R
Задняя подвеска Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход — 140 мм – ZX400H, ZX400JМаятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемый), ход — 120 мм – ZX400L, ZX400M
Длина мотоцикла 2035 мм – ZX400H2025 мм – ZX400J

1995 мм – ZX400L, ZX400M

Ширина мотоцикла 705 мм – ZX400H, ZX400J710 мм – ZX400L, ZX400M
Высота мотоцикла 1125 мм – ZX400H, ZX400J1080 мм – ZX400L, ZX400M
Колесная база 1395 мм – ZX400H, ZX400J1385 мм – ZX400L, ZX400M
Высота по седлу 765 мм – ZX400H, ZX400J760 мм – ZX400L, ZX400M
Минимальный дорожный просвет 120 мм – ZX400H, ZX400J115 мм – ZX400L, ZX400M
Разгон до 100 км/ч 4,3 сек.
Максимальная скорость 180 км/ч (японские версии, с ограничителем)
Емкость бензобака 16,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 162 кг – ZX400H160 кг – ZX400J, ZX400L

159 кг – ZX400M

Сравнение Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Расход бензина Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Средний расход топлива на Kawasaki ZXR 400 заявлен производителем как 6,1 литр на 100 км. Реальный расход зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла.

Видео по ремонту Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Отзыв мотоцикла Kawasaki ZXR 400

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Сервисный мануал и инструкции

Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)
Kawasaki ZXR 400 (ZX400H, ZX400L, ZX400J, ZX400M)

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности