Обзор мотоцикла Suzuki GS 500 (E, F)

Suzuki GS500F

Suzuki GS500F(2)

Suzuki GS500F(1)

Suzuki GS500F (2004-2011)

Suzuki GS500(E)

Suzuki GS500(E)(2)

Suzuki GS500(E)(1)

Suzuki GS500 (2001-2011)

Suzuki GS 500(E)

Suzuki GS 500(E)(1)

Suzuki GS 500 (E)1992

Suzuki GS 500 (E)(2)

Suzuki GS 500 ( F)

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS500 появилась в 1989 году в качестве экспортной модели, доступной на основных мировых рынках — Европа, Северная Америка, Океания. Сама же модельная серия GS известна с 1976 года.

В 1989 году модель Suzuki GS 500 дебютировала на рынках Европы и Северной Америки.

Модели этого года имели низкие двухсекционные рули, которые визуально напоминали клипоны и вкупе с диагональной стальной рамой придавали мотоциклу спортивный вид. К 1990 году высота руля была увеличена.

В 1992 году модель Suzuki GS 500 получает изменения в передней подвеске — в частности, появляется возможность регулировки преднатяга.

Следующее небольшое изменения было сделано в 1997 году. Модель получает новые поршни переднего суппорта, которые теперь имели одинаковый размер (в прошлых версиях они были разного размера). В 1998 году на французских версиях Suzuki GS 500 ставятся новые карбюраторы Mikuni BSR34.

В 2001 году модель претерпевает небольшой рестайлинг, получая более современный внешний вид, топливный бак на 20 л и карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках.

С 2004 году модельную серию Suzuki GS 500 пополняет новая модификация — Suzuki GS500F. Это версия в стиле «спорт-турист» в пластиковом обвесе и спортивном стиле GSX-R.

2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства основным рынком сбыта Suzuki GS500 был рынок Южной Америки. Главной причиной снятия модели с производства стало ужесточение экологических норм, которым старый карбюраторный двигатель с воздушной системой охлаждения не соответствовал.

Основные конкуренты Suzuki GS 500 в классе:

• Honda CB 500
• Honda CBF 500
• Kawasaki ER-5

• 1989 г. — начало производства и продаж.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EK.
• 1990 г. — модель получает увеличенную высоту руля.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EL.
• 1991 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EM.
• 1992 г. — модель получает переднюю вилку с регулируемым преднатягом.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EN.
• 1993 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EP.
• 1994 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ER.
• 1995 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ES.
• 1996 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ET.
• 1997 г. — передний суппорт оснащается новыми поршнями одинакового размера.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EV.
• 1998 г. — модели для Франции получают новые карбюраторы Mikuni BSR34.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EW.
• 1999 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EX.
• 2000 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EY.
• 2001 г. — рестайлинг модели. Модель получает обновленный внешний вид, классический руль, топливный бак на 20 л. и новые карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках. Буква «E» из названия была убрана.
  Модель: Suzuki GS500 (Европа). Заводское обозначение: GS500K1.
• 2002 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500 (Европа). Заводское обозначение: GS500K2.
• 2003 г. — без существенных изменений.
  Модель: Suzuki GS500 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500K3.
• 2004 г. — появление спорт-туристической модификации Suzuki GS500F. Модель отличается пластиковым обвесом, фарой в спортивном стиле и наличием масляного радиатора.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K4; GS500FK4.
• 2005 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K5; GS500FK5.
• 2006 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K6; GS500FK6.
• 2007 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK7; GS500FHK7.
• 2008 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK8; GS500FHK8.
• 2009 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK9; GS500FHK9.
• 2010 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HL0; GS500FHL0.
• 2011 г. — без существенных изменения.
  Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HL1; GS500FHL1.

Suzuki GS 500 (E, F)

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Suzuki GS 500 (E, F): документация

Читать отзыв Suzuki GS 500 (E, F)

Ознакомиться с тест драйвами:

• Kawasaki ER-5: Сравнительный тест-драйв с Suzuki GS500E
• Suzuki GS500E: Тест-драйв от Моторевю