Краткое описание и конкуренты Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GS500 появилась в 1989 году в качестве экспортной модели, доступной на основных мировых рынках — Европа, Северная Америка, Океания. Сама же модельная серия GS известна с 1976 года.

В 1989 году модель Suzuki GS 500 дебютировала на рынках Европы и Северной Америки.

Модели этого года имели низкие двухсекционные рули, которые визуально напоминали клипоны и вкупе с диагональной стальной рамой придавали мотоциклу спортивный вид. К 1990 году высота руля была увеличена.

В 1992 году модель Suzuki GS 500 получает изменения в передней подвеске — в частности, появляется возможность регулировки преднатяга.

Следующее небольшое изменения было сделано в 1997 году. Модель получает новые поршни переднего суппорта, которые теперь имели одинаковый размер (в прошлых версиях они были разного размера). В 1998 году на французских версиях Suzuki GS 500 ставятся новые карбюраторы Mikuni BSR34.

В 2001 году модель претерпевает небольшой рестайлинг, получая более современный внешний вид, топливный бак на 20 л и карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках.

С 2004 году модельную серию Suzuki GS 500 пополняет новая модификация — Suzuki GS500F. Это версия в стиле «спорт-турист» в пластиковом обвесе и спортивном стиле GSX-R.

2011 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. В последние годы производства основным рынком сбыта Suzuki GS500 был рынок Южной Америки. Главной причиной снятия модели с производства стало ужесточение экологических норм, которым старый карбюраторный двигатель с воздушной системой охлаждения не соответствовал.

Основные конкуренты Suzuki GS 500 в классе:

Видео Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)

История создания Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)
  • 1989 г. — начало производства и продаж.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EK.
  • 1990 г. — модель получает увеличенную высоту руля.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EL.
  • 1991 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EM.
  • 1992 г. — модель получает переднюю вилку с регулируемым преднатягом.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EN.
  • 1993 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500EP.
  • 1994 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ER.
  • 1995 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ES.
  • 1996 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500ET.
  • 1997 г. — передний суппорт оснащается новыми поршнями одинакового размера.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EV.
  • 1998 г. — модели для Франции получают новые карбюраторы Mikuni BSR34.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EW.
  • 1999 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EX.
  • 2000 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500(E) (Европа). Заводское обозначение: GS500EY.
  • 2001 г. — рестайлинг модели. Модель получает обновленный внешний вид, классический руль, топливный бак на 20 л. и новые карбюраторы Mikuni BSR34 на всех рынках. Буква «E» из названия была убрана.
    Модель: Suzuki GS500 (Европа). Заводское обозначение: GS500K1.
  • 2002 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500 (Европа). Заводское обозначение: GS500K2.
  • 2003 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GS500 (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GS500K3.
  • 2004 г. — появление спорт-туристической модификации Suzuki GS500F. Модель отличается пластиковым обвесом, фарой в спортивном стиле и наличием масляного радиатора.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K4; GS500FK4.
  • 2005 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K5; GS500FK5.
  • 2006 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500K6; GS500FK6.
  • 2007 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK7; GS500FHK7.
  • 2008 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Европа, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK8; GS500FHK8.
  • 2009 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HK9; GS500FHK9.
  • 2010 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HL0; GS500FHL0.
  • 2011 г. — без существенных изменения.
    Модель: Suzuki GS500; Suzuki GS500F (Южная Америка, Северная Америка, Австралия). Заводское обозначение: GS500HL1; GS500FHL1.

Технические характеристики Suzuki GS 500:

Suzuki GS 500 (E, F)
Модель Suzuki GS500
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 1989-2011
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 487 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 74,0 x 56,6 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni BST33SS – GS500E (1989-2000)Карбюратор, 2x Mikuni BSR34 – GS500 (2001-2011), GS500F
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 47,0 л.с. (35,0 кВт) при 9200 об/мин – GS500E (1989-2000)51,3 л.с. (37,8 кВт) при 9500 об/мин – GS500 (2001-2011), GS500F
Максимальный крутящий момент 40,0 Нм (4,1 кг*м) при 7500 об/мин – GS500E (1989-2000)41,2 Нм (4,2 кг*м) при 7500 об/мин – GS500 (2001-2011), GS500F
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 (54H)
Размер задней шины 130/70-17 (62H)
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга, с 1992 г.), ход — 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга, 7-ступенчатая), ход — 115 мм
Длина мотоцикла 2075 мм – GS500E (1989-2000)2080 мм – GS500 (2001-2011), GS500F
Ширина мотоцикла 725 мм – GS500E (1989-2000)800 мм – GS500 (2001-2011), GS500F
Высота мотоцикла 1045 мм – GS500E (1989-2000)1060 мм – GS500 (2001-2011)

1150 мм – GS500F

Колесная база 1410 мм – GS500E (1989-2000)1405 мм – GS500 (2001-2011), GS500F
Высота по седлу 790 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 155 мм – GS500E (1989-2000)150 мм – GS500 (2001-2011)

120 мм – GS500F

Разгон до 100 км/ч 6,05 сек
Максимальная скорость 159 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв – 3,5 л) – GS500E (1989-2000)15,0 л – GS500E (1989-2000) версии для Калифорнии

20,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GS500 (2001-2011), GS500F

19,0 л (включая резерв – 4,3 л) – GS500 (2001-2011), GS500F версии для Калифорнии

Масса мотоцикла (сухая) 169 кг – GS500E (1989-2000)174 кг – GS500 (2001-2011)

180 кг – GS500F

Сравнение Suzuki GS 500 (E, F)

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)

Расход бензина Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GS 500 составляет 4,87 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео по ремонту Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)
Suzuki GS 500 (E, F)

Сервисный мануал и инструкции

Suzuki GS 500 (E, F)

Отзыв мотоцикла Suzuki GS 500

Suzuki GS 500 (E, F)

Тест-драйв мотоцикла

Suzuki GS 500 (E, F)

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности