Краткое описание и конкуренты Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit появилась в 1989 году одновременно со старшей версией Suzuki GSF400 Bandit. Обе модели имеют много общего, хотя построены на разных двигателя и отличаются оснащением. Так, например, модель Suzuki GSF 250 Bandit претерпевала те же рестайлинги и обновления, что и  Suzuki GSF400 Bandit. Кроме этого, существовали «красноголовые» версии Suzuki GSF 250 Bandit с изменяемой системой ГРМ (VC — variable valve control).

Несмотря на то, что Suzuki GSF 250 Bandit изначально предназначалась только для внутреннего японского рынка, в 2000 году она также производилась для рынка Австралии.

За основу модели был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 45 л.с. мощности (40 л.с. — с 1993 года) и 25 Нм крутящего момента (26 Нм — с 1993 года). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перешел со спортивной модели Suzuki GSX-R250.

В 1995 году модель Suzuki GSF250 Bandit претерпела рестайлинг, получив обновленный внешний вид, алюминиевый маятник, а также версии с двигателем VC («красноголовые»).

1997 год стал последним годом производства модели для японского рынка. В 2000 году модель официально поставлялась в Австралию, однако этот же год стал окончательным годом производства.

Со временем все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных мотоциклов с рядным 4-цилиндровым мотором. Несмотря на отличные динамические показатели, такие модели не имели достаточного ресурса двигателя и были достаточно дорогими. В итоге японские малокубатурные модели получили более простые (1-2 цилиндровые), но более ресурсные моторы и стали иметь более дешевое оснащение, что значительно расширило рынок сбыта и сделало доступными данные модели для широких масс потребителей (в том числе в роли первого мотоцикла).

Модельный ряд серии Suzuki GSF Bandit:

Основные конкуренты Suzuki GSF250 Bandit в классе:

Видео Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

История создания Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit
  • 1989 г. — начало производства и продаж. Первое поколение — GJ74A. Продается только версия с клипонами.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250.
  • 1990 г. — появление версии с классическим рулем.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250N.
  • 1991 г. — в этом году предлагается лимитированная версия с передним полуобтекателем.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit Limited (Япония). Заводское обозначение: GSF250ZM.
  • 1992 г. — предлагаются как версии с клипонами, так и с классическим рулем.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250P, GSF250NP.
  • 1993 г. — добавляется лимитированная версия. Изменения в японском законодательстве, предусматривающие снижение максимальной мощности до 40 л.с.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit (Япония). Заводское обозначение: GSF250R, GSF250NR, GSF250ZP.
  • 1994 г. — модель не производится.
    1995 г. — рестайлинг модели. Второе поколение — GJ77A. Модель получает обновленный внешний вид и дизайн приборной панели. Стальной маятник заменяется алюминиевым. Емкость топливного бака повышается с 14 до 15 л. Появление модификаций с VC-двигателем («красноголовые»).
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Япония). Заводское обозначение: GSF250S, GSF250VS.
  • 1996 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Япония). Заводское обозначение: GSF250S, GSF250VS.
  • 1997 г. — параллельно предлагается лимитированная версия. Последний год производства для японского рынка.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit; Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine), Limited (Япония). Заводское обозначение: GSF250V, GSF250V-V, GSF250VZ-V.
  • 2000 г. — модель доступна на рынке Австралии. Окончательный год производства.
    Модель: Suzuki GSF250 Bandit (VC-engine) (Австралия). Заводское обозначение: GSF250VY.

Технические характеристики Suzuki GSF 250 Bandit:

Suzuki GSF 250 Bandit
Модель Suzuki GSF250 Bandit
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 1989-1997 (2000)
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 248 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 49,0 x 33,0 мм
Степень сжатия 12.5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндрGSF250V – VC-двигатель (с изменяемой системой ГРМ)
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BST29
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 45,0 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – GSF250 (1989-1992)40,0 л.с. (29,4 кВт) при 13500 об/мин – GSF250 (1993-2000)
Максимальный крутящий момент 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 10500 об/мин – GSF250 (1989-1992)26,0 Нм (2,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSF250 (1993-2000)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70R-17M/C 54H
Размер задней шины 150/70–17M/C 69H – GJ74A150/60R-17M/C 66H – GJ77A
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход — 120 мм
Задняя подвеска стальная маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход — 131 мм – GJ74Aалюминиевая маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход — 131 мм – GJ77A
Длина мотоцикла 2050 мм
Ширина мотоцикла 700 мм – GJ74A745 мм – GJ74A (версия с классическим рулем)

730 мм – GJ77A

Высота мотоцикла 1060 мм – GJ74A1075 мм – GJ74A (версия с классическим рулем)

1055 мм – GJ77A

Колесная база 1435 мм – GJ74A1415 мм – GJ77A
Высота по седлу 750 мм – GJ74A745 мм – GJ77A
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 155 мм – GJ74A140 мм – GJ77A
Разгон до 100 км/ч 7,0 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 14,0 л – GJ74A15,0 л – GJ77A
Масса мотоцикла (сухая) 146 кг – GJ77A

Сравнение Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

Расход бензина Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

Официально заявленный расход топлива на Suzuki GSF250 Bandit составляет 2,44 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Видео по ремонту Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

Сервисный мануал и инструкции

Suzuki GSF 250 Bandit

Опыт использования мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit

Suzuki GSF 250 Bandit

Тест-драйв мотоцикла

Suzuki GSF 250 Bandit
Suzuki GSF 250 Bandit

Ознакомиться с тест драйвами:

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности