Краткое описание и конкуренты Suzuki VX800
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы.
Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.
Основные версии Suzuki VX 800:
- Suzuki VX 800 (для японского рынка) — отличается укороченной рамой.
- Suzuki VX 800 (для рынка США) — отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.
- Suzuki VX 800 (для рынка Европы) — отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).
Коды модели для отдельных стран:
- E-01 — Базовая модель
- E-02 — Великобритания
- E-03 — США
- E-04 — Франция
- E-15 — Финляндия
- E-16 — Норвегия
- E-17 — Швеция
- E-18 — Швейцария
- E-21 — Бельгия
- E-22 — Германия
- E-24 — Австралия
- E-25 — Нидерланды
- E-28 — Канада
- E-33 — Калифорния (США)
- E-34 — Италия
- E-39 — Австрия
- E-53 — Испания
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора — на 6500-7500 об/мин. Еврпейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).
Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.
Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17′ и 18′, карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.
Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:
- Honda NTV650 Revere (Bros 650)
Видео Suzuki VX800
История создания Suzuki VX800
- 1990 г. — начало производства и продаж модели Suzuki VX 800.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL. - 1991 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM. - 1992 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN. - 1993 г. — последний год производства для США и Японии.
Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP. - 1994 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR. - 1995 г. — модель не производится.
1996 г. — последний год производства.
Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.
Технические характеристики Suzuki VX800:
Модель | Suzuki VX 800 |
---|---|
Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
Год выпуска | 1990-1996 |
Рама | стальная трубчатая |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 805 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 мм х 74,4 мм |
Степень сжатия | 10,0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS |
Тип зажигания | полностью транзисторное |
Максимальная мощность | 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. — на колесе) (45-61 л.с. — европейские версии; 57 л.с. — японские версии) |
Максимальный крутящий момент | 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм — европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин — японские версии) |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 110/80–18 58H |
Размер задней шины | 150/70–17 69H |
Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход — 150 мм |
Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 — рег. сжатия и отбоя) |
Емкость бензобака | 18 л (19 л — в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв — 4,0 л |
Длина | 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 — 2355 мм; версии E-18 — 2255 мм) |
Ширина | 805 мм |
Высота | 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 — 1085 мм) |
Колесная база | 1565 мм (версии E-03, E-33 — 1555 мм) |
Высота по седлу | 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 — 795 мм) |
Максимальная скорость | 186 км/ч |
Разгон до 100 км/ч (0-100) | 5,1 сек |
Масса мотоцикла (сухая) | 214 кг (версии E-33 — 213 кг) |
Сравнение Suzuki VX800
Расход бензина Suzuki VX800
Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео по ремонту Suzuki VX800
- Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»
Сервисный мануал и инструкции
Отзыв мотоцикла Suzuki VX800
Тест-драйв мотоцикла
Ознакомиться с тест драйвами: