Краткое описание и конкуренты Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800

Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы.

Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.

Основные версии Suzuki VX 800:

  • Suzuki VX 800 (для японского рынка) — отличается укороченной рамой.
  • Suzuki VX 800 (для рынка США) — отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия для Калифорнии имела более задушенный выхлоп для соблюдения местных экологических норм.
  • Suzuki VX 800 (для рынка Европы) — отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).

Коды модели для отдельных стран:

  • E-01 — Базовая модель
  • E-02 — Великобритания
  • E-03 — США
  • E-04 — Франция
  • E-15 — Финляндия
  • E-16 — Норвегия
  • E-17 — Швеция
  • E-18 — Швейцария
  • E-21 — Бельгия
  • E-22 — Германия
  • E-24 — Австралия
  • E-25 — Нидерланды
  • E-28 — Канада
  • E-33 — Калифорния (США)
  • E-34 — Италия
  • E-39 — Австрия
  • E-53 — Испания

За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий на Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора — на 6500-7500 об/мин. Еврпейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).

Рама Suzuki VX800 также похожа на ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.

Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса на 17′ и 18′, карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 213 кг сухой массы.

Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:

  • Honda NTV650 Revere (Bros 650)

Видео Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

История создания Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800
  • 1990 г. — начало производства и продаж модели Suzuki VX 800.
    Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800L, VX800UL.
  • 1991 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800M, VX800UM.
  • 1992 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800N, VX800UN.
  • 1993 г. — последний год производства для США и Японии.
    Модель: Suzuki VX800 (Япония, США, Европа). Заводское обозначение: VX800P, VX800UP.
  • 1994 г. — без существенных изменений.
    Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800R, VX800UR.
  • 1995 г. — модель не производится.
    1996 г. — последний год производства.
    Модель: Suzuki VX800 (Европа). Заводское обозначение: VX800T, VX800UT.

Технические характеристики Suzuki VX800:

Suzuki VX800
Модель Suzuki VX 800
Тип мотоцикла дорожный (классик)
Год выпуска 1990-1996
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 805 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 83,0 мм х 74,4 мм
Степень сжатия 10,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS
Тип зажигания полностью транзисторное
Максимальная мощность 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. — на колесе) (45-61 л.с. — европейские версии; 57 л.с. — японские версии)
Максимальный крутящий момент 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм — европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин — японские версии)
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 110/80–18 58H
Размер задней шины 150/70–17 69H
Передние тормоза 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход — 150 мм
Задняя подвеска двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 — рег. сжатия и отбоя)
Емкость бензобака 18 л (19 л — в версии E-33 для Калифорнии), включая резерв — 4,0 л
Длина 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 — 2355 мм; версии E-18 — 2255 мм)
Ширина 805 мм
Высота 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 — 1085 мм)
Колесная база 1565 мм (версии E-03, E-33 — 1555 мм)
Высота по седлу 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 — 795 мм)
Максимальная скорость 186 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 5,1 сек
Масса мотоцикла (сухая) 214 кг (версии E-33 — 213 кг)

Сравнение Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800

Расход бензина Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800

Средний расход топлива на Suzuki VX800 составляет 6,2 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео по ремонту Suzuki VX800

Suzuki VX800
Suzuki VX800

Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»

Сервисный мануал и инструкции

Suzuki VX800

Опыт использования мотоцикла Suzuki VX800

Suzuki VX800

Тест-драйв мотоцикла

Suzuki VX800
Suzuki VX800
[kkstarratings]
Share Button
Авторизация
*
*
Регистрация
*
*
*
Пароль не введен
*
Генерация пароля
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности