Сервисное обслуживание

Suzuki GSX-R 750 (2006-2007)

Моторное масло

Моторное масло (для моделей США)

Качество масла является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SUZUKI PERFORMANCE 4 MOTOR или аналогичное моторное масло. Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.

Моторное масло (для других стран)

Качество масла является основным фактором, влияющим на производительность и срок службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества. Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO. Сузуки рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.

Тормозная жидкость
  • Использовать DOT4 тормозной жидкости.

Важно!!!

  • Так как тормозная система этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля изготовителем, не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, например, на основе силикона и нефти на основе бензина, для заполнения системы, в противном случае это может привести к серьезным повреждениям. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых или использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, оставшуюся от предыдущего обслуживания, которое хранилось в течение длительного периода.
  • Тормозная жидкость, если она протекает, будет мешать безопасной работе и немедленно обесцвечивать окрашенные поверхности. Перед началом поездки проверьте тормозные шланги и их соединения на наличие трещин и утечек жидкости.
Масло передней вилки

(Каждая вилка) 408 мл (13.8/14.4 US/Imp oz)

  • Используйте вилочное масло SS-05 или эквивалентное вилочное масло.
Охлаждающая жидкость двигателя

Объем (итог): 2 700 ml (2.9/2.4 US/Imp qt)

Важно!!!

Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму из-за выхода горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может причинить вред при проглатывании или попадании на кожу или в глаза.При попадании охлаждающей жидкости в глаза или при контакте с кожей тщательно промойте их большим количеством воды.При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача!

Смешивание концентрата антифриза и дистиллированной воды, должно быть следующим:

  • При хранении зимой разбавляем концентрат 50/50/ 
  • Для езды на треке соотношение 70/30, где значение 30 это концентрат. 
  • Для езды в городе обычно используют 60/40 или 65/35
Свеча зажигания

Зазор свечи зажигания:Стандарт: 0.7 — 0.8 mm (0.028 — 0.031 In)

Список свечей:

  • NGK CR8E аналог Denso U24ESR-N
  • NGK CR9E аналог Denso U27ESR-N (Стандарт)
  • NGK CR10E аналог Denso U31ESR-N
Зазор клапанов (на холодный двигатель

Стандарт:

  • IN. : 0.08 — 0.18 mm (0.003 — 0.007 in)
  • EX.: 0.18 — 0.28 mm (0.007 — 0.011 in)
Моторное масло и масляный фильтр

Двигатель вмещает около 2,2 л (2,3 / 1,9 US/Imp qt) Масла. Использование SF/ SG или SH/SJ в API с MA в JASO.

  • Замена масла: 2.2 L (2.3/1.9 US/Imp qt)
  • Замена масла и фильтра: 2.5 L (2.612.2 US/Imp qt)
  • Капитальный ремонт двигателя: 2.9 L (3.1/2.6 US/Imp qt)

Первый запуск на новом масле!!!

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
  • Заглушите двигатель и подождите около трех минут, затем проверьте уровень масла через смотровое окно.
  • Если уровень ниже отметки «L» долейте масло до уровня «F». Если уровень выше отметки «F», слейте масло до уровня «F».
Число оборотов холостого хода
  • 1 200 ± 100 об/мин
Тросик газа

Тросик дроссельной заслонки: 2.0-4.0 mm (0.08-0.16 in)

После завершения регулировки убедитесь, что движение руля не увеличивает обороты холостого хода двигателя и что ручка дросселя возвращается плавно и автоматически

Приводная цепь

Длина шага цепи 20

Натяжка цепи:Стандарт: 20 — 30 mm (0.8 — 1.2 in) 116 звеньев

Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль)

Стандартная приводная цепь — RK525ROZ5Y. Suzuki рекомендует использовать эту стандартную приводную цепь в качестве замены

Визуально проверьте приводную цепь на возможные дефекты, перечисленные ниже. (Поддержите мотоцикл домкратом и деревянным блоком, медленно поверните заднее колесо вручную, переключив передачу на нейтраль.)

  • Поврежденные ролики
  • Сухие или ржавые звенья
  • Чрезмерный износ
  • Неправильная регулировка цепи
  • Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены

Какие жидкости не используются при чистки цепи!!!

Не используйте трихлорэтилен, бензин или аналогичные растворители. Эти жидкости повредят уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.После мытья и сушки цепи смажьте ее тяжелым моторным маслом.

Давление в шинах
  • Соло езда: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36psi)
  • Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
  • Езда со вторым номером: Передняя: 250  kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
  • Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)

Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле, —

  • Перед-120/70 ZR17 M/C (58 W)
  • Зад-180/55 ZR17M/C (73 W)

Тип шины BRIDGESTONE

  • Перед- BRIDGESTONE BT014FSJ
  • Зад- BRIDGESTONE BT014R W

Обувка резины!!!

Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности на дороге. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шин.

Спецификация компрессии

Стандарт: 1 300 — 1 700 kPa (13-17 kgf/cm2, 185 — 242 psi)

Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:

  • Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
  • Изношенные поршни или поршневые кольца
  • Поршневые кольца застряли в канавках
  • Плохая посадка клапана
  • Разорванная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров

Перед проверкой компрессии!!!

  • Перед испытанием двигателя на давление сжатия убедитесь, что гайки головки цилиндров затянуты до указанных значений крутящего момента, а клапаны отрегулированы правильно.
  • Перед проверкой прогрейте двигатель на холостом ходу.
  • Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
Аккумулятор
  • YT12A-BS вместимость 12 V 36 kC (10 Ah)/10 HR

Внимание!!!

  • Всегда используйте аккумулятор,который подходит под Ваш мотоцикл.
  • После того, как Вы закрыли плотно аккумулятор не вскрывайте его.
Воздушный фильтр и колодки

Из личного опыта!!!

Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум.

Колодки проверяйте на износ перед каждой поездкой.

[kkstarratings]
      Share Button
      Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
      Принять
      Отказаться
      Политика конфиденциальности