Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (2008)
Моторное масло (для модели США)
Качество масла является основным фактором производительности и срока службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества.Сузуки рекомендует использовать SUZUKI PERFORMANCE 4 MOTOR OIL или эквивалентное моторное масло.Использование SF/SG или SH / SJ в API с MA в JASO. Suzuki рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.
Моторное Масло (Для Других Стран)
Качество масла является основным фактором производительности и срока службы вашего двигателя. Всегда выбирайте моторное масло хорошего качества. Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO.Suzuki рекомендует использовать моторное масло SAE 10W-40.
- Использовать DOT4 тормозной жидкости.
Важно!!!
Система сцепления этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля. Не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, такие как на основе силликона или петролеумбазед. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых, использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте тормозную жидкость, оставшуюся от последнего обслуживания или хранящуюся в течение длительного времени. Проверьте соединения шлангов сцепления и шлангов на наличие трещин и утечек жидкости.
(каждая ножка) 532 ml (18.0/18.7 US/Imp oz)
- Используйте SUZUKI FORK OIL L01 или эквивалентное вилочное масло.
- Емкость: 2 700 ml (2.9/2.4 US/Imp qt)
Важно!!!
Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горит, так как вы можете получить травму при выходе горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может быть опасным при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или соприкасается с кожей, тщательно промойте большим количеством воды. При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача.
Важно!!!
Смешивание антифриза / охлаждающей жидкости двигателя должно быть ограничено 60%. Смешивание вне его уменьшило бы его эффективность. Если коэффициент антифриза / охлаждающей жидкости двигателя смешивая под 50%, то ржавчина населяя представление значительно уменьшена. Обязательно смешайте его выше 50%, даже если температура воздуха не опускается до точки замерзания.
Зазор свечи зажигания:Стандарт: 0.8 — 0.9 мм (0.031 — 0.035 in)
Список свечей:
- NGK CR8EIA-9 аналог ND IU24D
- NGK CR9EIA-9 аналог ND IU27D
- NGK CR10EIA-9 аналог ND IU31D
Стандарт:
- IN.: 0.08 — 0.18 mm (0.003 — 0.007 in)
- EX.: 0.18 — 0.28 mm (0.007 — 0.011 in)
Залить новое масло через маслозаливную. При выполнении замены масла (без замены масляного фильтра) двигатель будет содержать около 3,1 л (3,3/27 US/Imp qt) масла.Использование SF / SG или SH / SJ в API с MA в JASO
- Замена масла: 3 100 мл (3.3/2.7 US/Imp qt)
- Замена масла и фильтра: 3 300 мл (3.5/2.9 US/Imp qt)
- Капитальный ремонт двигателя: 4 000 мл (4.2/3.5 US/Imp qt)
- 1 150 ± 100 об/мин
Тросик дроссельной заслонки:2.0 — 4.0 мм (0.08 — 0.16 in)
После завершения регулировки убедитесь, что движение ручки газа не превышает обороты холостого хода двигателя и что ручка дроссельной заслонки возвращается плавно и автоматически.
Длина шага цепи 20
Натяжка цепи:Стандарт: 20 — 30 mm (0.8 -1.2 in) 114 звеньев
Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль)
Suzuki рекомендует использовать эту RK GB50GSV Z4,стандартную приводную цепь в качестве замены.
При замене цепи, на что обратить внимание!!!
Визуально проверьте приводную цепь на наличие возможных дефектов, перечисленных ниже. При обнаружении дефектов необходимо заменить приводную цепь.
- Поврежденные ролики
- Сухие или ржавые звенья
- Чрезмерный износ
- Неправильная регулировка цепи
- Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены
Какие жидкости не используются при чистки цепи!!!
Не используйте трихлорэтилен, бензин или любой подобный растворитель. Эти жидкости имеют слишком большую растворяющую силу для этой цепи, и они могут повредить уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.
Из личного опыта замены цепи!!!
При замене приводной цепи замените приводную цепь и звезды в комплекте. опять же из опыта а не мануала но всё же:должна быть смазана и смазка на ней держится +/- 500км в зависимости от качества смазки.чистить в идеале каждую 1000 км.но у меня из за дальних поездок получалось и гораздо реже,в итоге за 20000 пришлось регулировать натяг её один раз.а проверял не однократно
Давление в шинах
- Соло езда: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Езда со вторым номером: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
- Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле, —
- Перед-120/70 ZR17 M/C (58W)
- Сзади- 190/50 ZR17 M/C (73W)
Важно!!!
Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шины
BRIDGESTONE
- Перед: BT015F RADIAL M
- Зад: BT015R RADIAL M
Стандарт:1 400 — 1 800 kPa (14 — 18 kgf/cm2, 199 — 256 psi)
Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:
- Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
- Изношенные поршневые кольца
- Поршневые кольца, застрявшие в канавках
- Плохо сидят клапана
- Поврежденная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров
- YTX12-BS вместимость 12 V36 kC (10 Ah)/10 HR
Из личного опыта!!!
Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум. Колодки проверяйте на износ перед каждой поездкой.
Более подробная информация:
