Расходные материалы

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa (1999-2003)

Моторное масло

Моторное масло (для модели США)

SUZUKI рекомендует использовать моторное масло SUZUKI PERFORMANCE 4 или масло, которое имеет рейтинг SF или SG в соответствии с классификацией API (American Petroleum Institute). Рекомендованная вязкость SAE 10W/ 40.

Моторное масло (для других моделей)

Используйте высококачественное 4-тактное моторное масло, чтобы обеспечить более длительный срок службы вашего мотоцикла. Используйте только масла которые расклассифицированы SF или SG под классификацией обслуживания API. Рекомендованная вязкость SAE 10W-40.

Тормозная жидкость
  • Использовать DOT4 тормозной жидкости.

Важно!!!

Система сцепления этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля. Не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, такие как на основе силликона или петролеумбазед. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых, использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте тормозную жидкость, оставшуюся от последнего обслуживания или хранящуюся в течение длительного времени. Проверьте соединения шлангов сцепления и шлангов на наличие трещин и утечек жидкости

Масло передней вилки:

(каждая ножка) 480 мл (16.2 / 16.9 US / Imp oz)

  • Используйте SUZUKI FORK OIL L01 или эквивалентное вилочное масло.
Охлаждающая жидкость двигателя
  • Емкость: 2 950 ml (3.1/2.6 US/Imp qt)

Важно!!!

Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горит, так как вы можете получить травму при выходе горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может быть опасным при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или соприкасается с кожей, тщательно промойте большим количеством воды. При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача.

Важно!!!:

Смешивание антифриза / охлаждающей жидкости двигателя должно быть ограничено 60%. Смешивание вне его уменьшило бы его эффективность. Если коэффициент антифриза / охлаждающей жидкости двигателя смешивая под 50%, то ржавчина населяя представление значительно уменьшена. Обязательно смешайте его выше 50%, даже если температура воздуха не опускается до точки замерзания.

Свеча зажигания

Зазор свечи зажигания: Стандарт: 0.7 — 0.8 мм(0.028 — 0.031 in)

Список свечей:

  • NGK CR8E аналог Denso U24ESR-N
  • NGK CR9E аналог Denso U27ESR-N
  • NGK CR10E аналог Denso U31ESR-N
Зазор клапанов (на холодный двигатель)

Стандарт:

IN. : 0.10 — 0.20 мм (0.004 — 0.008 in)
EX.: 0.20 — 0.30 мм (0.008 — 0.012 in)

Моторное масло и масляный фильтр

Двигатель будет содержать около 3,3 л (3,5/2,9 US/Imp qt) масла. Используйте классификацию API масла SF или SG с вязкостью SAE 10W/40.

  • Замена масла: 3 300 мл (3.5/2.9 US/Imp qt)
  • Замена масла и фильтра: 3 500 мл (3.7/3.1 US/Imp qt)
  • Капитальный ремонт двигателя: 4 200 мл (4.4/3.7 US/Imp qt)

Замена масла вместе с масляным фильтром!!!

Добавить новое моторное масло и проверить уровень масла.Масляные фильтры других производителей могут отличаться по характеристикам резьбы (диаметру и шагу резьбы), производительности фильтрации и долговечности, что может привести к повреждению двигателя или утечке масла.

Число оборотов холостого хода двигателя
  • 1 150 ± 50 об/мин для моделей E-18
  • 1 150 ±100 об/мин другие модели
Тросик газа

Тросик дроссельной заслонки: 2.0-4.0 mm (0.08 — 0.16 in)

После завершения регулировки убедитесь, что движение ручки газа не превышает обороты холостого хода двигателя и что ручка дроссельной заслонки возвращается плавно и автоматически.

Приводная цепь

Длина шага цепи 20

Натяжка цепи: Стандарт: 20 — 30 мм(0.8 — 1.2 in) 112 звеньев

Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль).

Suzuki рекомендует использовать эту RK GB50GSV Z4,стандартную приводную цепь в качестве замены.

При замене цепи, на что обратить внимание!!!

Визуально проверьте приводную цепь на наличие возможных дефектов, перечисленных ниже. При обнаружении дефектов необходимо заменить приводную цепь.

  • Поврежденные ролики
  • Сухие или ржавые звенья
  • Чрезмерный износ
  • Неправильная регулировка цепи
  • Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены

Какие жидкости не используются при чистки цепи!!!

Не используйте трихлорэтилен, бензин или любой подобный растворитель. Эти жидкости имеют слишком большую растворяющую силу для этой цепи, и они могут повредить уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.

Из личного опыта замены цепи!!!

При замене приводной цепи замените приводную цепь и звезды в комплекте. опять же из опыта а не мануала но всё же:должна быть смазана и смазка на ней держится +/- 500км в зависимости от качества смазки.чистить в идеале каждую 1000 км.но у меня из за дальних поездок получалось и гораздо реже,в итоге за 20000 пришлось регулировать натяг её один раз.а проверял не однократно

Давление в шинах

Давление в шинах

  • Соло езда: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
  • Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
  • Езда со вторым номером: Передняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
  • Задняя: 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)

Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле,

  • Перед- 120/70 ZR17 (58W)
  • Зад- 190/50 ZR17 (73W)

BRIDGESTONE:

  • Перед-BT56F J…… ,
  • Задняя-BT56R J……,

Важно!!!

Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шины

Спецификация компрессии

Стандарт!!! (1 200-1 600 kPA,12-16 Kgf/cm3,171-228 psi)

Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:

  • Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
  • Изношенные поршневые кольца
  • Поршневые кольца, застрявшие в канавках
  • Плохо сидят клапана
  • Поврежденная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров
Аккумулятор

Аккумулятор

  • YT12A-BS Вместимость 12V 36kC (10Ah)/10HR
Воздушный фильтр и колодки

Из личного опыта!!!

Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум.

Колодки проверяйте на износ перед каждой поездкой.

Более подробная информация:

[kkstarratings]
Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности