Сервисное обслуживание

Suzuki TL1000S (1997-1999)

Моторное масло

Убедитесь, что используемое вами моторное масло подпадает под классификацию API SF или SG и что его вязкость составляет SAE 10W-40.

Тормозная жидкость
  • Использовать DOT4 тормозной жидкости.

Важно!!!

  • Так как тормозная система этого мотоцикла заполнена тормозной жидкостью на основе гликоля изготовителем, не используйте и не смешивайте различные типы жидкости, например, на основе силикона и нефти на основе бензина, для заполнения системы, в противном случае это может привести к серьезным повреждениям. Не используйте тормозную жидкость, взятую из старых или использованных или незапечатанных контейнеров. Никогда не используйте повторно тормозную жидкость, оставшуюся от предыдущего обслуживания, которое хранилось в течение длительного периода.
  • Тормозная жидкость, если она протекает, будет мешать безопасной работе и немедленно обесцвечивать окрашенные поверхности. Перед началом поездки проверьте тормозные шланги и их соединения на наличие трещин и утечек жидкости.
Масло передней вилки

(Каждая вилка) 488 ml (16.5/17.2 US/Imp oz)

  • Используйте SUZUKI FORK OIL L01
Охлаждающая жидкость двигателя
  • Емкость (итог): 2 200 ml (2.3/1.9 US/Imp qt)

Важно!!!

Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий,
так как вы можете получить травму из-за выхода горячей жидкости или пара.Охлаждающая жидкость двигателя может причинить вред при проглатывании или попадании на кожу или в глаза.При попадании охлаждающей жидкости в глаза или при контакте с кожей тщательно промойте их большим количеством воды.При проглатывании вызвать рвоту и немедленно вызвать врача!

Смешивание концентрата антифриза и дистиллированной воды, должно быть следующим:

  • При хранении зимой разбавляем концентрат 50/50/ 
  • Для езды на треке соотношение 70/30, где значение 30 это концентрат. 
  • Для езды в городе обычно используют 60/40 или 65/35
Свеча зажигания

Зазор свечи зажигания:Стандарт: 0.7-0.8 mm (0.028-0.031 in)

Для моделей E-03,28,33 :0.6-0.7 mm (0.024-0.028 in)

Список свечей:

  • NGK CR8E аналог DENSO U24ESR-N
  • NGK CR9E аналог DENSO U27ESR-N
  • NGK CR10E аналог DENSO U31ESR-N

Свечи для моделей E-03,28,33:

  • NGK CR8EK аналог DENSO U24ETR
  • NGK CR9EK аналог DENSO U27ETR
  • NGK CR10EK аналог DENSO U31ETR
Зазор клапанов (на холодный двигатель)

Стандарт:

  • IN. : 0.10-0.20 mm (0.004-0.008 in)
  • EX.: 0.20-0.30 mm (0.008-0.012 in)
Моторное масло и масляный фильтр

Двигатель будет содержать около 3,1 л (3,3/2,7 US/Imp qt) масла. Используйте классификацию API масла SF или SG с вязкостью SAE 10W/40

  • Замена масла: 3.1 L (3.3/2.7 US/Imp qt)
  • Замена масла и фильтра: 3.3 L (3.5/2.9 US/Imp qt)
  • Капитальный ремонт двигателя: 3.6 L (3.8/3.2 US/Imp qt)

Первый запуск на новом масле!!!

  • Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
  • Заглушите двигатель и подождите около трех минут, затем проверьте уровень масла через смотровое окно.
  • Если уровень ниже отметки «L» долейте масло до уровня «F». Если уровень выше отметки «F», слейте масло до уровня «F».
Число оборотов холостого года
  • 1 200 ±50 об/мин для моделей E-18
  • 1 200 ±100 об/мин для других моделей
Тросик газа

Тросик дроссельной заслонки: 2.0-4.0 mm (0.08-0.16 in)

После завершения регулировки убедитесь, что движение руля не увеличивает обороты холостого хода двигателя и что ручка дросселя возвращается плавно и автоматически.

Приводная цепь

Длина шага цепи 20

Натяжка цепи:Стандарт: 25-35 mm (1.0-1.4 in) 104 звеньев

Чистить и смазывать каждые 1 000 км (600 миль)

Suzuki рекомендует использовать эту TAKASAGO RK50GSVZ1,стандартную приводную цепь в качестве замены.

Визуально проверьте приводную цепь на возможные дефекты, перечисленные ниже. (Поддержите мотоцикл домкратом и деревянным блоком, медленно поверните заднее колесо вручную, переключив передачу на нейтраль.)

  • Поврежденные ролики
  • Сухие или ржавые звенья
  • Чрезмерный износ
  • Неправильная регулировка цепи
  • Отсутствуют уплотнительные кольца или повреждены

Какие жидкости не используются при чистки цепи!!!

Не используйте трихлорэтилен, бензин или аналогичные растворители. Эти жидкости повредят уплотнительные кольца. Используйте только керосин для очистки приводной цепи.После мытья и сушки цепи смажьте ее тяжелым моторным маслом.

Из личного опыта замены цепи!!!

При замене приводной цепи замените приводную цепь и звезды в комплекте. опять же из опыта а не мануала но всё же:должна быть смазана и смазка на ней держится +/- 500км в зависимости от качества смазки.чистить в идеале каждую 1000 км.но у меня из за дальних поездок получалось и гораздо реже,в итоге за 20000 пришлось регулировать натяг её один раз.а проверял не однократно

Давление в шинах

Давление в шинах

  • Соло езда: Передняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36psi)
  • Задняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
  • Езда со вторым номером: Передняя: 250  kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
  • Задняя: 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)

Стандартная шина, установленная на этом мотоцикле:

  • Перед-120/70 ZR17 (58W)
  • Сзади-190/50 ZR17 (73W)

METZELER

  • Перед-METZELER MEZ1 RACING
  • Задняя-METZELER MEZ1 RACING

Обувка резины!!!

Использование шин, отличных от указанных, может привести к нестабильности на дороге. Настоятельно рекомендуется использовать указанные шин.

Спецификация компрессии

Стандарт:1 300-1 700 kPa (13-17 kg/cm2,V 185-242 psi)

Низкое давление сжатия может указывать на любое из следующих условий:

  • Чрезмерно изношенные стенки цилиндров
  • Изношенные поршни или поршневые кольца
  • Поршневые кольца застряли в канавках
  • Плохая посадка клапана
  • Разорванная или иным образом дефектная прокладка головки блока цилиндров

Перед проверкой компрессии!!!

  • Перед испытанием двигателя на давление сжатия убедитесь, что гайки головки цилиндров затянуты до указанных значений крутящего момента, а клапаны отрегулированы правильно.
  • Перед проверкой прогрейте двигатель на холостом ходу.
  • Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
Аккумулятор
  • FTX12-BS вместимость 12V 36 kC (10 Ah)/10 HR l

Внимание!!!

  • Всегда используйте аккумулятор,который подходит под Ваш мотоцикл.
  • После того, как Вы закрыли плотно аккумулятор не вскрывайте его.
Воздушный фильтр и колодки

Из личного опыта!!!

Воздушный фильтр-из личного опыта знаю что чистить любой воздушный фильтр необходимо через 5000 км,к этому времени он уже достаточно пыльный.Фильтра могут быть бумажные или паролоновые, так вот бумажный через 15000км,ну или 20000 необходимо заменить.паролоновый проживает чуть дольше,главное чистить не забывать каждые 5000км как минимум.

Колодки проверяйте на износ перед каждой поездкой.

Более подробная информация:

[kkstarratings]
Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности