Suzuki DR 800 Big — весьма своеобразный туристический эндуро из серии «да кому оно такое надо?». Однако надо! Есть круг фанатов этой модели. Небольшой, но устойчивый.
ДВИГАТЕЛЬ/Расточенный «до нельзя» мотор от DR650 нельзя назвать очень надёжным – всё же такой прирост кубатуры очень сильно нагрузил элементы КШМ. Отмечается повышенная вибронагруженность и жор масла. Впрочем, ломовая тяга одного цилиндра тоже отмечается. Особой ремонтопригодностью мотор не блещет – сказывается не очень высокое качество литья при изготовлении элементов ГБЦ. Рекомендуется систематически проверять натяжение цепи балансирного вала и состояния механических элементов электрозапуска.
ТРАНСМИССИЯ/Хоть и усилили узел, однако надёжность всё же пострадала, хотя особых претензий предъявить нельзя.
РАМА И ОБВЕС/Обвес выполнен в стиле Dakar с огромным крылом под фарой и в некоторых расцветках выглядит просто отлично. Однако прочность всей этой роскоши не на высоте, да и не рассчитан этот мотоцикл на эксплуатацию в жёстком бездорожье. Он больше на цивилизованного туриста тянет – большой бак, свободная посадка. Рама и выхлопная система подвержены сильной коррозии.
ТОРМОЗА/По меркам класса туристических эндуро передний тормоз очень слабый. Не помогает ни подбор колодок, ни замена магистрали на армированную.
ПОДВЕСКИ/Вполне неплохие. С умеренным бездорожьем справляются успешно.
КОМФОРТ/Ровную, как диван, сидушку нельзя назвать комфортной – жестковата. Да и угол наклона её таков, что пассажир жалуется на то, что постоянно сползает вперёд. При скоростном движении по магистралям сильно досаждают вибрации «одностволки» и мягкость подвесок, что вкупе и ограничивает максимальную скорость. В целом мотоцикл рассчитан на крупных рослых пилотов с хорошими физическими кондициями – высок и тяжёл.
Перейти к мотоциклу Suzuki DR 800 S Big
Подписывайтесь на нашу группу в контакте «Мото-мануалы и инструкции», чтобы быть в курсе новостей.
Если Вам нужна техническая консультация по мотоциклу Жмите скорее
