Краткое описание и конкуренты Suzuki V-Strom 1000
Модель туристического эндуро Suzuki DL 1000 V-Strom появилась на рынке в 2002 году и была ориентирована на страны Европы, Северной Америки и Океании.
Также модель присутствовала на внутреннем рынке Японии.
В 2004 году компания представила «младшего брата» Suzuki DL 1000 V-Strom — Suzuki DL650 V-Strom.
Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.
В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL1000, объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента на низких оборотах — теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже на 4000 об/мин.
Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рама, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. — вилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS (с 2013 года — 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кг, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатая КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие «внедорожной» версии со спицованными колесами — Suzuki DL1000 V-Strom XT (с 2017 года).
В период с 2004 по 2006 гг. на рынке присутствовал «клон» Suzuki V-Strom 1000 — Kawasaki KLV1000.
Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000.
В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, новый двигатель и тормозную систему.
Кроме того, с этого года модель имеет ABS в базовой версии (в большинстве стран) и систему контроля тяги.
В 2017 году компания представила новую модификацию модели — Suzuki DL1000 V-Strom XT. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.
Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):
Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе:
Видео Suzuki V-Strom 1000
История создания Suzuki V-Strom 1000
- 2002 г. — начало производства и продаж модели.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K2. - 2003 г. — передняя вилка получает регулировку преднатяга, меняется форма сиденья и корзина сцепления. Гидравлический цилиндр сцепления получает новую пылезащитную крышку, мощность генератора повышается с 350 до 400 Вт.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K3. - 2004 г. — модель получает новые зеркала, новую приборную панель, более совершенный механизм регулировки высоты лобового стекла и ветрозащиту рук в стандартной комплектации. 16-битный блок управления (ЭБУ) меняется на 32-битный. Новые поворотники (20 Вт, без отражателя). Американские версии получают «моргалку» дальним светом и «аварийку» (европейские версии это уже имели).
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K4. - 2005 г. — модель получает новую крышку сцепления и выключение фар при работе стартера.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K5. - 2006 г. — модель получает модифицированные масляные форсунки.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K6. - 2007 г. — модель получает новые поворотники (прозрачное стекло) и новые элементы задней прогрессии.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K7. - 2008 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K8. - 2009 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000K9. - 2010 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L0. - 2011 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L1. - 2012 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000; Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000L2; DL1000AL2. - 2013 г. — рестайлинг модели. Модель получает новый внешний вид, новый дизайн приборной панели, новую раму (легче на 13%), новый двигатель (объем увеличился до 1037 см³, максимальная мощность — 101 л.с.), новую тормозную систему (спереди 4-поршневые радиальные суппорта), ABS в штатной версии, новую вилку (перевернутого типа, все регулировки), систему контроля тяги двигателя, уменьшенный с 22 до 20 л топливный бак, выхлопную систему 2-в-1.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL3. - 2014 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL4. - 2015 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL5. - 2016 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL6. - 2017 г. — появление модификации XT со спицованными колесами.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL7; DL1000XAL7. - 2018 г. — без существенных изменений.
Модель: Suzuki V-Strom 1000 ABS; Suzuki V-Strom 1000 XT (все рынки). Заводское обозначение: DL1000AL8; DL1000XAL8.
Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000:
Модель | Suzuki DL1000 V-Strom |
---|---|
Тип мотоцикла | туристический эндуро |
Год выпуска | 2002+ |
Рама | алюминиевая диагональная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный) |
Рабочий объем | 996 см³ – DL1000 (2002-2012)1037 см³ – DL1000 (2013+) |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012)100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+) |
Степень сжатия | 11.3:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор с SDTV — Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – DL1000 (2002-2012)101,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – DL1000 (2013+) |
Максимальный крутящий момент | 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6500 об/мин – DL1000 (2002-2012)101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+) |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/80 R19 M/C 59H – DL1000110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT |
Размер задней шины | 150/70 R17 M/C 69H – DL1000150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 (2002-2012)2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+) |
Задние тормоза | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012)1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+) |
Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход — 160 мм – DL1000 (2002)43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга), ход — 160 мм – DL1000 (2003-2012)
43 мм вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемая), ход — 160 мм – DL1000 (2013+) |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 159 мм – DL1000 (2002-2012)маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход — 160 мм – DL1000 (2013+) |
Длина мотоцикла | 2295 мм – DL1000 (2002-2012)2280 мм – DL1000 (2013+) |
Ширина мотоцикла | 865 мм – DL1000 (2002-2003)910 мм – DL1000 (2004-2012)
930 мм – DL1000 (2013+) |
Высота мотоцикла | 1335 мм – DL1000 (2002-2003)1395 мм – DL1000 (2004-2012)
1470 мм – DL1000 (2013+) |
Колесная база | 1535 мм – DL1000 (2002-2012)1555 мм – DL1000 (2013+) |
Высота по седлу | 840 мм – DL1000 (2002-2012)850 мм – DL1000 (2013+) |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 165 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,61 сек – DL1000 (2002-2012)3,02 сек – DL1000 (2013+) |
Максимальная скорость | 199 км/ч – DL1000 (2002-2012)214 км/ч – DL1000 (2013+) |
Емкость бензобака | 22,0 л – DL1000 (2002-2012)20,0 л – DL1000 (2013+) |
Масса мотоцикла (сухая) | 207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT208 кг – DL1000 (2004+) |
Сравнение Suzuki V-Strom 1000
Расход бензина Suzuki V-Strom 1000
Средний расход топлива на Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л на 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л на 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Видео по ремонту Suzuki V-Strom 1000
Сервисный мануал и инструкции
Отзыв мотоцикла Suzuki V-Strom 1000
Тест-драйв мотоцикла