Suzuki GV1400 Cavalcade

привет всем авторушникам. Начну свой отзыв с краткой предыстории, продав свою Honda CB750 , я задался целью найти себе аппарат который будет не только комфортен , но и интересен в плане внешности. И так пошел трудный поиск длинной в день))))) , заскочили в десяток мотосалонов , пересмотрели кучу техники (испорили себе карму проклятиями манагеров) , пересмотрели , перещупали итд итп. в общем хлам…. полный хлам, имея на руках 190 килорублей , я ничего достойногненашел. В конце концов поехали в Кузьминки , компания YMOTO . И так заходим в салон и….

БАЦ!!!! стоит КАВАЛЬКАДА ровно по середине зала , я залез на нее и тут , мое эго возопило бери !!! бери мля!!!! походив , поглядев , пощупав его я спросил про цену , продован расплылся в улыбке и зепел, мол он лучший из всей коллекции что у них есть тра ля ля и прочее , озвучив мне цену он успокоился , тут занервничал я 170 килорупий за этого красавца!!!!! я был малость в шоке, и вот сделка состоялась.

НУ не буду про обмывы и пьянки , что же я возымел , V4 112лс 158 Нм. объемом 1360 кубов. которые даже знаменитую голду уделывали со светофора, огромные кофры в которые влезало всё что нужно для дальняка, окуительно мягкие и комфортные диваны на которых имелась еще и пневмо подкачка, музыка, бортовой компьютер, подкачку амортизаторов , круиз контроль, автоматические поворотники, антиклевковую систему , бак на 30 ЛИТРОВ . и еще кучу всяких полезных мелочей. Мне мотоцикл достался с канадскими корнями , по вину пробивали всю инфу, мот находился на консервации на складе под Торонто, потом был продан в японию, в пользованию какому то коллекционеру. как он попал в Россию я так и не понял , но доставляло радости мне вот что: пробег был всего навсего 32тКм. я до последнего был уверен что он скручен, пока не поехал в сервис, диагностика подтвердила родной пробег, да и на замене покрышек я обнаружил заводские грузики баллансировки. за месяц до сезона перетряхнул его как следует заменил все пыльники сальники и жижицы, и поехал в путь))))) накатал за сезон около 11000 км , мотоцикл вел себя исключительно, ни одной поломки или намёка на нее. ветрозащита на высоте у меня жена на скорости 140 и более покурить или позвонить по телефону умудрялась , рулится отменно , по поведению на дороге дерзок и наровист, мой аппарат 87 года утирает нос многим мотам своего класса. да и кстати не смотря что модель выпускалась всего 5 лет, я не испытывал проблем ни с запчастями , ни с расходниками . Жаль что мотоцикл не оказался востребованым на рынке. Такая идея пропала, эх, вот такой у меня бегемот был))) продал потому что молод я еще для такой техники, да и по пробкам и городу всё же тяжеловат такой класс. Как говорится шило в жопе


Искал голду, была так сказать мечта, но так случилось , что попался как раз SUZUKI CAVALCADE GV1400 , ни намного дешевле чем голда, но внешне значительно привлекательнее и я пересмотрел мечту! ))

Опыта у меня мягко говоря просто нет… Это мой первый мот. На нём я и учился. Откатал один сезон.

Я даже не представлял что такие монстры так тяжело управляются! Хочу предостеречь кто тоже мечтает о чём нибудь подобном, прежде чем купить попытайтесь сначала кого нибудь упросить дать прокатиться! С этим монстром просто так не совладать. Если он начнёт заваливаться, его не удержать! Прежде чем выставить ногу, надо посмотреть чтобы небыло песка. Самое опасное поворачивать на маленькой скорости, центр тяжести находиться очень высоко! Я к сожалению этой ошибки тоже не избежал и один раз мягко его положил на правую сторону, но дуги по кругу это хорошо, они и спасли от сильных повреждений.

По поводу запчастей, не всё так плохо как может показаться. Я нашёл на него мануал на английском и заказывал уже колодки, трос сцепления, воздушный фильтр и даже пластик! В наличии конечно ни чего нет, но на заказ есть почти всё! Сейчас жду ещё амортизатор(уже в пути). Но мот классный! Если вернуть всё назад, то теперь точно взял бы такой без сомнения, но ездил бы на маленькой скорости поаккуратнее. На крейсерской под 100 идёт как корабль, плывёт к нему больше подходит.


Перейти к мотоциклу Suzuki GV1400 Cavalcade


 

Подписывайтесь на нашу группу в контакте «Мото-мануалы и инструкции», чтобы быть в курсе новостей.

Если Вам нужна техническая консультация по мотоциклу Жмите скорее

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности