Краткое описание и конкуренты Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

Модель дорожного мотоцикла Yamaha FZ400 Fazer появилась в 1997 году на базе экспортной версии Yamaha FZS600 Fazer. Мотоцикл был ориентирован на внутренний японский рынок и официально никуда не поставлялся. Модель Yamaha FZ400 Fazer производилась только в течение 1997 года, после чего производство прекратили, распродавая остатки до 2000 года.

За основу модели была взята база (кузов, рама, колеса, подвески, часть тормозной системы) от 1-го поколения FZS600 Fazer с другим двигателем, карбюраторами (Keihin) и передними тормозами (Brembo). Двигатель представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 399 куб. см., выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента.

Рама — стальная трубчатая. Подвески — обычная телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади. Тормозная система представлена двумя дисками на 298 мм с 4-поршневыми суппортами Brembo спереди и одним диском на 245 мм с 2-поршневым суппортом сзади. Топливный бак на 18 л. Снаряженная масса — 199 кг.

Несмотря на интересную концепцию, модель Yamaha FZ 400 Fazer не получила популярности и была снята с производства в тот же год. Тем не менее, модель входит в число наиболее любимых японских мотоциклов для новичков с объемом двигателя 400 куб. см. На рынке РФ мотоцикл довольно популярный, основной источник поставки — японские аукционы.

Основные конкуренты Yamaha FZ 400 Fazer в классе:

  • Suzuki SV400S (2-цилиндровый)
  • Suzuki GSF400 Bandit
  • Honda CB 400 (Version R)
  • Kawasaki ZRX 400-I

Видео Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

История создания Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer
  • 1997 г. — начало производства и продаж модели Yamaha FZ400 Fazer. Цвета: черный, красный, серебряный металлик, бело-красно-черный (4YR3).
    Модель: Yamaha FZ400 Fazer (Япония). Код модели: 4YR1, 4YR3.
  • 1998 г. — модель Yamaha FZ400 Fazer больше не производится.
    2000 г. — последний год официальных продаж.

Технические характеристики Yamaha FZ 400 Fazer:

Yamaha FZ 400 Fazer
Модель Yamaha FZ 400 Fazer
Тип мотоцикла дорожный
Год выпуска 1997 г. (до 2000 г. — продажи)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 56 x 40,5 мм
Степень сжатия 11,7:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана на цилиндр, DOHC
Система подачи топлива карбюратор, 4x Keihin CVK30
Тип зажигания цифровое TCI
Максимальная мощность 53 л.с. при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент 38 Нм при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная трубчатая
Передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход — 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход — 120 мм
Размер передней шины 110/70ZR 17 (54W)
Размер задней шины 160/60ZR 17 (69W)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта Brembo
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2080 х 715 х 1170 мм
Высота по седлу 785 мм
Колесная база 1420 мм
Емкость бензобака 18 л (включая резерв 3 л)
Максимальная скорость 185 км/ч
Разгон до 100 км/ч 4,5 сек
Масса мотоцикла 177 кг — сухая199 кг — снаряженная

Сравнение Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

Расход бензина Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

Официально заявленный расход топлива на Yamaha FZ 400 составляет 2,85 л (35 км / 1 л) на 100 км пути (при скорости 60 км/ч).

Средний расход топлива, по отзывам владельцев, составляет:

  • 5 л/100 км — по трассе
  • 6,5 л/100 км — по городу

Максимальный расход при динамичной езде может достигать 8 л на 100 км пути и более.

Видео по ремонту Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

Сервисный мануал на Yamaha FZ 400 Fazer (Англ.)

Сервисный мануал на Yamaha FZ 400 Fazer (Рус.)

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer
  • Сервисные мануалы на Yamaha FZS600

Опыт использования мотоцикла Yamaha FZ 400 Fazer

Yamaha FZ 400 Fazer
Yamaha FZ 400 Fazer

Доводилось ездить на yamaha fzr400 1998 года выпуска в 2007 году был привезен с Японии в пользовании у меня был 3 года нареканий нет. О мотоцикле у него на 4 цилиндра есть 4 карбюратора это большой плюс к разгону до 200 км/ч разгонялся примерно за секунд 15, но ток же это его и минус большой расход топливо для 400-сот кубов. На этом Мото мало пластика это дает вам шанс не поцарапать при падении. Так же приятный звук выхлопа из трубы. В городе чувствует себя хорошо и по пробкам пролазите уверенно, да и за городом очень даже не плохо если делать поправку на 400 кубов. Это отличный мотоцикл в качестве первого Мото прощает большое количество ошибок да и отлично сулится и быстро приходит привыкание к Мото. Да еще дизайн наверное один из лучших в свои года, да и сейчас он прекрасен, довольно универсален и очень практичен.

На то время чувствовал себя как на самолете, особенно при разгоне до 180 км/час. Потом понял, что для начала выбрал отменный вариант. Мне больше нравилось выезжать на трассу, так как по городу не получалось ощутить всех возможностей мотоцикла.

Как водится, за несколько сезонов убил в хлам – печально, но что поделать, потери были неизбежны. Подсобили несколько падений на больших скоростях, что разнесли вдребезги все детали из пластика. Но сам моц держался на пятерку. Постепенно уходили дуги и слайдеры, поцарапал крышки. Подваривал пластик в критических местах и гонял дальше. Только вот с грунтовкой реальные запары – не чувствуешь ни дороги, ни мотоцикла на ней.

На проблемных участках трассы на fz 400 fazer тоже не рисковал превышать скоростной порог в 100 км. Ночью вообще в таких местах скидывал до 60-ти, чтобы не пробивало вилку. В принципе, фары устраивали, но можно было яркости и подбавить. Среди «хронических болезней» — появление трещин на впускных патрубках. Кроме неудобств с заменой, раздражает и слишком уж завышенная цена на такие патрубки.

Все недостатки компенсирует удобство посадки и отличный, привлекательный внешний вид. Отдельно отметил бы и ветрозащиту. Короче, будьте готовы к тому, что придется менять патрубки и цепи ГРМ. Лучше ездить на ямаха fz 400 97-го года по городу, или по качественным трассам.

Среди дорожников выгодно отличается своими качествами Yamaha FZ400. Двигатель представляет собой рядную «четверку», способен развить мощность 53 л.с. Трансмиссия цепная, шестиступенчатая. Мотоцикл весьма универсален и практичен. По городским улицам передвигается уверенно, предоставляет водителю полный комфорт. На трассе ведет себя ровно, податливо входит в повороты и держит траекторию. В пробках проявляет отличную маневренность. Посадка водителя удобная и прямая, но при росте водителя меньше 170 см мотоцикл немного высоковат. При поездке приходится активно работать с передачами, он немного оживает на верхних оборотах.

Мотоцикл имеет превосходные тормоза и двигатель, отличную разгонную динамику, хорошо управляется и красиво выглядит. Фактически он представляет собой спортивный байк без обвеса. О мотоцикле Yamaha FZ400 отзывы самые разные. Из недостатков можно отметить необходимость тщательно чистить карбюратор и своевременно проводить замену свечей. Двигатель весьма подвержен коррозии. Как у любой «четырехсотки», двигатель FZ 400 лучше всего работает на высоких оборотах. Мотоцикл способен развить скорость до 160 км/ч. Тормоза отлично выполняют свои функции.

Это мой первый мотоцикл! До этого как-то не пришлось поездить. Результатом доволен, мне досталась отличная модель яркого красного цвета, выбирал сам, без советников. С выбором, можно сказать, повезло. Купил в январе, провел обслуживание, поэтому новый мотоцикл был полностью готов к весеннему сезону. С обслуживанием проблем не возникло, — информации в Интернете достаточно, я ни к кому не обращался и делал все сам. Это помогло мне узнать новинку во всех деталях. Средняя цена мотоцикла вполне окупает его. Когда первый раз выехал на трассу, очень поразился большой скоростью и быстрым разгоном. Это было что-то! Уже через час я полностью освоился с управлением, никогда не думал, что так скоро к нему привыкну! Рулить очень легко, мотоцикл довольно проворен. Несмотря на значительные габариты и вес, чувствуешь себя уверенно. Повороты выполняются без особых усилий, а на прямой возможно решительно обгонять идущие рядом автомобили и грузовики! Особенно удобно действовать в пробках, ввиду того, что зеркала не выходят за границы руля и расположены невысоко, а это помогает не задеть о зеркала соседних машины. Мотоцикл очень эргономичен, имеет качественный двигатель и хорошие тормоза. Могу посоветовать Yamaha FZ 400 всем, кто любит не только скоростную, но и при этом, комфортную езду!

До этого ни разу не был за рулём спорт байка, и то прокатили меня всего пару раз на литровом. Фазер 400 отличный байк, для 1 раза научился ездить за 10 минут, освоился к байку при большой скорости буквально за пару часов, при этом была очень лысая задняя резина, передняя почти новая и на улице был сильный дождь, но он не испортил желание и мне было пох на него, байк комфортный, вот только на 3 день после покупки пробил непонятным образом переднее перо вилки хотя ямы объезжал, но вилка очень мягкая, и на обгоне ведёт себя очень классно. Манёвры выполняет на раз, даже на лысой резине.

Share Button
Авторизация
*
*
Генерация пароля
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности