Модель спортивного мотоциклаYamaha FZR 1000начинает свою историю с 1987 года, когда на рынок была выпущенаYamaha FZR1000 Genesis, выдававшая на тот момент 136 л.с. мощности. В первый же год своего выпуска модель выиграла гонку Castrol Six Hour и стала стремительно завоевывать популярность. Уже к 1989 году мотоцикл незначительно обновившись внешне, получил важные доработки по двигателю и систему EXUP — электроклапан в выпускном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя. В итоге максимальная мощность выросла до 145 л.с., а график мощности/момента стал более ровным. В названии модели добавилось слово — EXUP. В 1991 году обычная телескопическая вилка была заменена перевернутой (Kayaba), а двойные круглые фары — одной прямоугольной. Последние изменения были сделаны в 1994 году, когда модель Yamaha FZR 1000 получила новые передние фары («лисьи глаза»), доработанную переднюю вилку и 6-поршневые передние суппорта.
Модель была ориентирована, в основном, на рынки Северной Америки и Европы, однако в период с 1994 по 1995 гг. официально продавалась в странах Океании — Австралия, Новая Зеландия и пр. Уход FZR1000 с рынка был обусловлен появлением моделиHonda CBR900RR Fireblade, которая немного проигрывала в динамике, однако была значительно легче и более управляема. На смену Yamaha FZR1000 пришла новая модельYamaha YZF1000R Thunderace, однако дать достойный ответ на выпускHonda Fireblade компания Yamaha смогла лишь к 1998 году, выпустив на рынок модельYamaha YZF-R1.
1987 г. — начало производства и продаж Yamaha FZR1000. Модель: Yamaha FZR1000 Genesis (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000T, FZR1000TC (США), 2LA, 2LE, 2LF, 2GH, 2RG (Европа).
1988 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha FZR1000 Genesis (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000U, FZR1000UC (США), 2LK0, 3CB1, 3FE1, 3DV1 (Европа).
1989 г. — модель получает систему EXUP, обновления по двигателю, шасси и небольшие визуальные доработки. Максимальная мощность увеличивается до 145 л.с. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000W, FZR1000WC (США), 3LF1, 3LG1, 3LK3, 3LH1, 3GM1, 3GM2, 3LE1 (Европа).
1990 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000A, FZR1000AC (США), 3LH2, 3GM3, 3GM4, 3LE2, 3LF2, 3LG2, 3LK6 (Европа).
1991 г. — рестайлинг модели — Yamaha FZR 1000 получает новую переднюю фару прямоугольной формы и вилку перевернутого типа Kayaba. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000B, FZR1000BC (США), 3GM5, 3GM6, 3GM7, 3LE3, 3LF3, 3LK9, 3LG3, 3LH3 (Европа).
1992 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000D, FZR1000DC (США), 3LG4, 3LKC, 3LH4, 3GM8, 3GM9, 3LE4, 3LF4 (Европа).
1993 г. — без существенных изменений. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: FZR1000E, FZR1000EC (США), 3GMB, 3GMC, 3LE5, 3LF5, 3LG5, 3LKF, 3LH5 (Европа).
1994 г. — ресталинг модели — Yamaha FZR 1000 получает новую переднюю фару («лисьи глаза»), небольшие изменения в передней подвеске и 6-поршневые передние суппорта. Начиная с этого года, мотоцикл продается в странах Океании. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: FZR1000F, FZR1000FC (США), 3LH6, 3GMF, 4PM1, 3LKJ, 3LE6, 3LG6, 3LF6, 3GMe (Европа), 3LJ6 (Океания).
1995 г. — последний год производства. Модель: Yamaha FZR1000 Exup (Европа, Северная Америка, Океания). Заводское обозначение: FZR1000G, FZR1000GC (США), 3LH7, 3GMH, 4PM2, 3LE7, 3LKM, 3LG7, 3LF7, 3GMG (Европа), 3LJ7 (Океания).
Технические характеристики Yamaha FZR 1000:
Yamaha FZR 1000
Модель
Yamaha FZR 1000
Тип мотоцикла
спорт
Год выпуска
1987-1995
Рама
алюминиевая диагональная (Deltabox)
Тип двигателя
4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем
1002 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня
75,5 мм х 56,0 мм
Степень сжатия
12.0:1
Охлаждение
жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система подачи топлива
карбюратор, 4x Mikuni BDST38
Тип зажигания
TCI
Максимальная мощность
145,5 л.с. (107 кВт) при 10 000 об/мин — FZR1000 (1989-1995)136 л.с. (99 кВт) при 10000 об/мин – FZR1000 (1987-1988)
Максимальный крутящий момент
106,8 Нм при 8500 об/мин — FZR1000 (1989-1995)98,1 Нм при 8500 об/мин – FZR1000 (1987-1988)
Коробка передач
5-ступенчатая
Тип привода
цепь
Размер передней шины
130/60 VR17
Размер задней шины
170/60 VR17
Передние тормоза
2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (с 1994 г. — 6-поршневые)
Задние тормоза
1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска
43 мм перевернутая вилка вилка (регулировка преднатяга), ход — 120 мм — FZR1000 (1991-1995)43 мм телескопическая вилка, ход — 120 мм — FZR1000 (1987-1990)
Задняя подвеска
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 130 мм
Разгон до 100 км/ч
2,9 сек
Максимальная скорость
268 км/ч
Емкость бензобака
19 л (включая резерв — 3,4 л)
Габаритные размеры (Д х Ш х В)
2200 х 730 х 1160 мм – FZR1000 (1987-1990)2205 х 745 х 1170 мм – FZR1000 (1991-1995)
Колесная база
1460 мм – FZR1000 (1987-1990)1470 мм – FZR1000 (1991-1995)
Официальный заявленный расход топлива на Yamaha FZR1000 составляет 5,84 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами.
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
