Краткое описание и конкуренты Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 250 была впервые представлена в 1986 году (модельный год 1987 года) и предназначалась для внутреннего японского рынка. Мотоцикл представлял собой младшую модель в спортивной линейке FZR, и на тот момент являлся достаточно передовым — высокофорсированный 4-цилиндровый рядный двигатель Genesis выдавал 45 л.с. мощности и разгонял мотоцикл до 180 км/ч. C 1988 года Yamaha FZR 250 оснащается системой EXUP — электроклапан в выхлопной трубе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов двигателя. С 1989 года мотоцикл получает серьезное обновление — алюминиевая рама Deltabox, алюминиевый маятник, новая передняя вилка, новые передние тормоза, перенастроенные подвески, топливный бак на 14 и, что самое главное, изменения по двигателю — мотор стал легче раскручиваться, выдавая максимальную мощность на 16000 об/мин, тахометр размечен до 21000 об/мин.

В 1993 году в связи с изменением японского законодательства двигатель был «задушен» до 40 л.с., а в 1994 году модель окончательно снята с производства. Последующий отказ всей японской «чертверки» от малокубатурных высокофорсированных 4-цилиндровых моделей был связан, в первую очередь, с их низким ресурсом, который мог кратно уступать даже 400-кубовым мотоциклам. К тому же, производство таких мотоциклов было достаточно дорогим, поскольку часто использовались детали и технические решения, применяемые на старших версиях (Deltabox, EXUP и пр.).

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR250 в классе:

Видео Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250

История создания Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250
  • 1986-1987 гг. — начало производства Yamaha FZR 250.
    Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 2KR0.
  • 1988 г. — модель оснащается системой EXUP, получает небольшие изменения в конструкции задней подвески, увеличение хода передней подвески до 120 мм, увеличенную на 6 мм высоту подножек.
    Модель: Yamaha FZR 250 (Япония). Заводское обозначение: 3HX1.
  • 1989 г. — рестайлинг модели. Мотоцикл меняет свое название на Yamaha FZR250R, получает новые компоненты двигателя (повышаются максимальные обороты), новую вилку на 38 мм (вместо 35 мм), 2-х дисковый передний тормоз с уменьшением дисков до 282 мм (вместо 320 мм), уменьшение хода подвесок (перед: 117 мм вместо 120 мм, зад: 130 мм вместо 140 мм), увеличенный до 14 л топливный бак (вместо 12 л), увеличенную ширину задней покрышки (130 мм вместо 120 мм) и сниженную до 735 мм высоту по седлу (вместо 750 мм).
    Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN1.
  • 1990 г. — незначительные изменения, касающиеся фары, карбюраторов и дизайна глушителя.
    Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN3.
  • 1991 г. — без существенных изменений.
    Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN5.
  • 1992 г. — модель не производится.
  • 1993 г. — из-за изменений в японском законодательстве максимальная мощность Yamaha FZR250R была снижена до 40 л.с. (вместо 45 л.с.).
    Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN6.
  • 1994 г. — последний год производства модели.
    Модель: Yamaha FZR 250 R (Япония). Заводское обозначение: 3LN7.

Технические характеристики Yamaha FZR 250:

Yamaha FZR 250
Модель Yamaha FZR250 (FZR250R)
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1986-1994
Рама стальная трубчатая – FZR250 (1986-1988)алюминиевая Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 249 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 48,0 мм х 34,5 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4х MIKUNI BDS26
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 45 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – FZR250 (1986-1988)45 л.с. (33,1 кВт) при 16000 об/мин — FZR250 (1989-1992)

40 л.с. — FZR250 (1993-1994)

Максимальный крутящий момент 24,5 Нм (2,5 кгм) при 11500 об/мин – FZR250 (1986-1988)24,5 Нм (2,5 кгм) при 12000 об/мин – FZR250 (1989-1994)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 100/80-17
Размер задней шины 120/80-17 – FZR250 (1986-1988)130/70-17 – FZR250 (1989-1994)
Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – FZR250 (1986-1988)2 диска, 282 мм, 4-поршневые суппорта – FZR250 (1989-1994)
Задние тормоза 1 диск 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 35 мм телескопическая вилка, ход — 110 мм – FZR250 (1986-1987)35 мм телескопическая вилка, ход — 120 мм – FZR250 (1988)

38 мм телескопическая вилка, ход — 117 мм – FZR250 (1989-1994)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход — 140 мм — FZR250 (1986-1988)маятниковая с моноамортизатором, ход — 130 мм — FZR250 (1989-1994)
Длина 2010 мм – FZR250 (1986-1988)1990 мм – FZR250 (1989-1994)
Ширина 680 мм – FZR250 (1986-1988)675 мм – FZR250 (1989-1994)
Высота 1120 мм
Колесная база 1375 мм
Высота по седлу 750 мм – FZR250 (1986-1988)735 мм – FZR250 (1989-1994)
Разгон до 100 км/ч 5 сек
Максимальная скорость 180 км/ч
Емкость бензобака 12 л – FZR250 (1986-1988)14 л – FZR250 (1989-1994)
Масса мотоцикла (сухая) 140 кг – FZR250 (1986-1988)141 кг – FZR250 (1989-1994)

Сравнение Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250

Расход бензина Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250

Средний расход топлива на Yamaha FZR250 составляет 5,5-6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео по ремонту Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250
Yamaha FZR 250

Отзыв мотоцикла Yamaha FZR 250

Yamaha FZR 250

Сервисный мануал и инструкции

Yamaha FZR 250

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности