Краткое описание и конкуренты Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 400 была впервые представлена в 1986 году и производилась до 1994 года включительно. Мотоцикл был доступен не только в Японии, но и в определенные годы продавался на внешних рынках — Северная Америка и Европа. Первые версии Yamaha FZR 400 имели стальную раму, двигатель Genesis без EXUP (электроклапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя) и 2-поршневые передние тормоза. Помимо основной версии, практически всегда параллельно предлагалась спортивная модификация (отличается индексами R, RR, SP в названии), которая имела более передовые комплектующие, другие настройки КПП и позиционировала себя как версия для трека. В последующем, в процессе рестайлингов, базовая версия получала все больше комплектующих от спортивной версии, что привело к тому, что в начале 90-х годов базовая модификация покинула рынок, полностью уступив место трековой версии.

Из особенностей Yamaha FZR 400 можно выделить алюминиевую раму Deltabox, рядный 4-цилиндровый двигатель Genesis (цилиндры максимально наклонены вперед, что способствовало снижению центра тяжести и повышению управляемости мотоцикла), мощные 4-поршневые передние тормоза, систему инерционного наддува и около 185 кг снаряженной массы.

Модель была снята с производства в 1994 году и дальнейшего развития не получила. Одной из причин отказа все японской «четверки» от высокофорсированных малокубатурных спортивных мотоциклов стал низкий ресурс двигателя и довольно дорогое производство (часто 400-кубовые версии имели большинство комплектующих и технических решений от старших версий).

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR400RR в классе:

Видео Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

История создания Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400
  • 1986 г. — начало выпуска Yamaha FZR400. Модели этого года имеют стальную раму и продаются только в Японии.
    Модель: Yamaha FZR 400 (Genesis) (Япония). Заводское обозначение: 1WG.
  • 1987 г. — появление спортивной модификации Yamaha FZR400R. Модель отличается наличием системы EXUP, усиленным сцеплением и масляным радиатором.
    Модель: Yamaha FZR400R-SP (EXUP) (Япония). Заводское обозначение: 2TK.
  • 1988 г. — рестайлинг модели. Помимо Японии, модель доступна в Северной Америке и Европе. Мотоцикл получает систему EXUP в базовой версии, инерционный наддув и нержавеющий выхлоп.
    Модель: Yamaha FZR 400 (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3EN1, FZR400U 3BF (версия для Северной Америки, идентична поколению 1WG), FZR400SUC 3FH (то же самое, но с системой EXUP).
  • 1989 г. — появление спортивной модификации Yamaha FZR400RR. Отличается новым маятником и рамой Deltabox, а также алюминиевым выхлопом. Меняется размерность колес: 110/70-17 53H -> 120/60-17 55H; 140/60-18 64H -> 160/60-17 69H. Меняется наклон двигателя: 45° -> 35°. Меняются тормоза: передние становятся 4-поршневыми, задние — 2-поршневыми. Емкость топливного бака снижается с 18 до 15 л.
    Модель: Yamaha FZR400, FZR400RR (EXUP) (Япония, Северная Америка, Европа). Заводское обозначение: 3TJ1, 3EN2, FZR400W 3BF, FZR400SWC 3FH.
  • 1990 г. — модель получает усиленное сцепление и регулировку передней подвески. Спортивная модификация выпускается в одноместном исполнении (с заглушкой).
    Модель: FZR400RR-SP (EXUP), FZR400 (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: 3TJ2, FZR400A 3BF (модель для Северной Америки, идентична 1WG, но с маятником Deltabox и 4-поршневыми суппортами как в версии 3EN2), FZR400SAC 3FH (модель для Северной Америки, аналогична предыдущей, но с EXUP).
  • 1992 г. — на рынке остается только спортивная модификация — Yamaha FZR400RR-SP. Мотоцикл доступен только в Японии и Европе. Модель получает новые плоскодроссельные карбюраторы Keihin FCR32 и снижает максимальную мощность до 53 л.с. (из-за изменения японского законодательства).
    Модель: FZR400RR-SP (EXUP) (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3TJ6; 4DX1, 4DX2 (Европа).
  • 1994 г. — последний год производства Yamaha FZR 400 RR. Модель доступна только на японском рынке.
    Модель: FZR400RR-SP (EXUP) (Япония, Европа). Заводское обозначение: 3TJ7.

Технические характеристики Yamaha FZR 400:

Yamaha FZR 400
Модель Yamaha FZR 400 / FZR400R / FZR400RR-SP
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1986-1994
Рама стальная трубчатая — FZR400 (1986-1988)алюминиевая Deltabox — FZR400R / RR (1989-1994)
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 56 мм х 40,5 мм
Степень сжатия 11.5:1 – FZR400 (1986-1988)12.2:1 – FZR400R / RR (1989-1994)
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDS32 – FZR400 (1986-1988)карбюратор, 4x Mikuni BDST32 – FZR400R / RR (1989-1991)

карбюратор, 4x Keihin FCR32 – FZR400RR-SP (1992-1994)

Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 59 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин – FZR400 (1986-1992)53 л.с. (39,0 кВт) – FZR400 (1993-1994)
Максимальный крутящий момент 39 Нм (4,0 кгм) при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 53H – FZR400 (1986-1988)120/60-17 55H – FZR400R / RR (1989-1994)
Размер задней шины 140/60-18 64H – FZR400 (1986-1988)160/60-17 69H – FZR400R / RR (1989-1994)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – FZR400 (1986-1988)2 диска, 298 mm, 4-поршневые суппорта – FZR400R / RR (1989-1994)
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – FZR400 (1986-1988)1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – FZR400R / RR (1989-1994)
Передняя подвеска Телескопическая вилка, ход — 130 мм – FZR400 (1986-1988)Телескопическая вилка, ход — 120 мм – FZR400R / RR (1989-1994)
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход — 130 мм
Длина 2070 мм – FZR400 (1986-1988)1975 мм — FZR400R / RR (1989-1994)
Ширина 690 мм – FZR400 (1986-1988)705 мм — FZR400R / RR (1989-1994)
Высота 1125 мм – FZR400 (1986-1988)1090 мм — FZR400R / RR (1989-1994)
Колесная база 1400 мм – FZR400 (1986-1988)1365 мм — FZR400R / RR (1989-1994)
Высота по седлу 785 мм – FZR400 (1986-1988)760 мм — FZR400R / RR (1989-1994)
Разгон до 100 км/ч 4,3 сек
Максимальная скорость 200 км/ч
Емкость бензобака 18 л – FZR400 (1986-1988)15 л – FZR400R / RR (1989-1994)
Масса мотоцикла (снаряженная) 186 кг – FZR400 (1986-1988)185 кг – FZR400R / RR (1989-1994)

Сравнение Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

Расход бензина Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

Средний расход топлива на Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.

Видео по ремонту Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

Если у Вас имеется актуальная информация по данному запросу-присылайте нам по форме «Обратной связи»

Отзыв мотоцикла Yamaha FZR 400

Yamaha FZR 400

Тест-драйв мотоцикла

Yamaha FZR 400
Yamaha FZR 400

Ознакомиться с тест драйвами:

Yamaha FZR400RR: Тест-драйв

Сервисный мануал и инструкции

Yamaha FZR 400

Share Button
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Отказаться
Политика конфиденциальности