Обзор мотоцикла Yamaha R1 (YZF-R1) | Мото-мануалы и инструкции

Краткое описание и конкуренты Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

Модель спортивного мотоцикла Yamaha R1 (YZF-R1) впервые появилась в 1998 году на базе Yamaha YZF1000R и доработанного двигателя Genesis, который стал еще более компактным. Благодаря доработкам конструкции двигателя, удалось укоротить колесную базу мотоцикла, а также оптимизировать его центр тяжести, что значительно повысило управляемость и сделало модель конкурентоспособной в битве с Honda CBR900 Fireblade. На тот момент модель Yamaha YZF-R1 выдавала 150 л.с. мощности и 108 Нм крутящего момента при сухой массе в 177 кг. Мотоцикл с самого начала оснащался вилкой перевернутого типа (KYB) и имел фирменную систему EXUP — электронно управляемая заслонка в выхлопной трубе, меняющая сечение выхлопной системы и сглаживающая тем самым отдачу мощности во всем рабочем диапазоне.

Сегодня Yamaha R1 является флагманской спортивной моделью компании Yamaha, собравшей в себе самые современные и передовые гоночные технологии в мотостроении. По мнению многих экспертов, Yamaha R1 является самым лучшим литровым спортивным мотоциклом на сегодняшний день.

Особенностью мотоцикла является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 182,1 л.с. и 115,5 Нм крутящего момента. Модель также отличается алюминиевой рамой, полностью регулируемыми спортивными подвесками, проскальзывающим сцеплением, системой инерционного наддува, системами YCC-I (изменяемая длина впускного канала) и YCC-T (управляемый компьютером дроссель) и другими передовыми технологиями от Yamaha.

Основные модификации Yamaha YZF-R1:

Yamaha YZF-R1 — обычная версия.
Yamaha YZF-R1M — более дорогая трековая версия. Отличается 6-поршневыми тормозами, электронной подвеской Ohlins, алюминиевым топливным баком, кузовом из углеволокна и гоночными шины Bridgestone.
Yamaha YZF-R1S — гражданская версия. На $1500 дешевле обычной. Отличается алюминиевыми колесами, алюминиевыми крышками двигателя, стальными шатунами, отсутствием квикшифтера (доступен как опция), более гражданскими шинами Bridgestone Hypersport S20s, чуть увеличенным значением крутящего момента на низких и средних оборотах, цветовыми раскрасками и 203 кг снаряженной массы.

Модельный ряд серии Yamaha YZF-R:

Основные конкуренты Yamaha R1 (YZF-R1) в классе:

Видео Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

YouTube Advanced: пожалуйста укажите корректную ссылку

История создания Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

1998 г. — начало производства Yamaha YZF-R1. Заводское обозначение — RN01. В этот период мотоцикл мог иметь проблемы со сцеплением, из-за чего часть мотоциклов этого года отзывались для устранения данной неисправности.
1999 г. — модель Yamaha R1 подвергается небольшим изменениям, касаемых КПП и сцепления, благодаря чему удалось переключение передач стало более четким. Кроме того, был уменьшен объем резервного топливного бака — с 5,5 до 4 л. Модели этого года также подвергались отзыву, поскольку могли наблюдаться проблемы с креплением шланга охлаждения.

2000 г. — мотоцикл подвергается серьезным изменениям как по кузову, так и по технической части. Заводское обозначение — RN04. Модель Yamaha R1 получает измененную форму фар, аэродинамически более совершенный пластик и обновленную форму лобового стекла для лучшей ветрозащиты. Кроме того, был перенастроен блок управления двигателем для получения более ровной тяги в широком диапазоне работы двигателя.
2001 г. — последний год выпуска карбюраторной Yamaha R1.
2002 г. — мотоцикл получает инжектор, обновленный двигатель и раму. Заводское обозначение — RN09. Теперь мотоцикл раскручивается до более высоких оборотов и делает это быстрее. Новая рама Deltabox III стала иметь меньше сварных швов, что повысило ее прочность при сильных динамических нагрузках.

2004 г. — очередной рестайлинг Yamaha R1. Заводское обозначение — RN12. Модель получает обновленный дизайн и выхлопные трубы под сиденьем. Кроме того, в стандартной комплектации идет рулевой демпфер. В мотоциклах этого года появляются радиальные тормоза и система инерционного наддува. Доработки позволили снимать с мотоцикла 172 л.с. (без инерционного наддува) при массе 172 кг.
2006 г. — максимальная мощность мотоцикла увеличивается до 180 л.с., а задний маятник становится длиннее на 20 мм. В этот год выпускается ограниченная серия Yamaha R1 под годовщину компании Yamaha. Юбилейная версия Yamaha R1 отличалась черно-желтой раскраской, подвесками Ohlins, алюминиевыми колесами Marchesini, тормозами Brembo и наличием проскальзывающего сцепления.

2007 г. — очередное серьезное обновление мотоцикла. Заводское обозначение — RN19. Модель получает новый двигатель, имеющий 16-клапанную ГБЦ (вместо традиционной 20-клапанной), систему изменения длины впускного канала — Yamaha Chip Control Intake (YCC-I), автоматически регулируемый дроссель — Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T), проскальзывающее сцепление, обновленную раму и маятник, новые 6-поршневые суппорта и тормозные диски 310 мм.

2009 г. — очередной рестайлинг Yamaha R1. Заводское обозначение — RN22. Все модели мотоцикла, начиная с этого года, получают новый двигатель с некоторыми технологиями из MotoGP: крестообразное расположение шатунных реек и неравномерное расположение рабочих тактов, что позволило повысить крутящий момент. Новый двигатель теперь выдает более 182 л.с. максимальной мощности и более 115 Нм крутящего момента. Также мотоцикл получает новую раму и возможность выбора карты мощности.
2012 г. — модель получает систему Traction Control на 7 уровней и трехпозиционную систему Drive Mode.

2015 г. — очередной рестайлинг Yamaha R1. Заводское обозначение — RN32. Помимо обновленного внешнего вида, мотоцикл получает доработанный двигатель, выдающий 200 л.с. (без инерционного наддува), титановые шатуны, титановую выхлопную систему и целый набор электронных систем: трекш-контроль, лаунч-контроль, систему контроля пробуксовки заднего колеса, систему контроля хода колеса, АБС и систему IMU (контролирующая работу всех систем мотоцикла). Мотоцикл получает 4-поршневые суппорта, заявленная снаряженная масса — 199 кг. Помимо основной версии Yamaha YZF-R1 предлагается более дорогая модификация R1M, имеющая 6-поршневые тормоза, электронную подвеску Ohlins, алюминиевый топливный бак, кузов из углеволокна и гоночные шины Bridgestone.

Технические характеристики Yamaha R1 (YZF-R1):

Yamaha R1

Модель	Yamaha R1 (YZF-R1)
Тип мотоцикла	спорт
Год выпуска	1998+
Рама	алюминиевая Deltabox
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйCrossplane (шатуны 90°) коленвал – R1 (2009+)
Рабочий объем	998 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	74,0 x 58,0 мм – R1 (1998-2003)77,0 x 53,6 мм – R1 (2004-2008) 78,0 x 52,2 мм – R1 (2009-2014) 79,0 x 50,9 мм – R1 (2015+)
Степень сжатия	11.8:1 – R1 (1998-2003)12.4:1 – R1 (2004-2006) 12.7:1 – R1 (2007-2014) 13.0:1 – R1 (2015+)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 5 клапанов на цилиндр – R1 (1998-2006)DOHC, 4 клапана на цилиндр – R1 (2007+)
Система подачи топлива	Карбюратор, 4x Mikuni BDSR40 – R1 (1998-2001)Инжектор, 4x Mikuni 40EIS – R1 (2002-2003) Инжектор, Mikuni 45EIDW – R1 (2004+) YCC-I (Yamaha Chip Control Intake) – R1 (2007+) YCC-T (Yamaha Chip Control Throttle) – R1 (2007+)
Тип зажигания	TCI
Максимальная мощность	150,0 л.с. (110,0 кВт) при 10000 об/мин – R1 (1998-2001)152,0 л.с. (112,0 кВт) при 10500 об/мин – R1 (2002-2003) 172,0 л.с. (126,0 кВт) при 12500 об/мин – R1 (2004-2005) 175,0 л.с. (129,0 кВт) при 12500 об/мин – R1 (2006) 180,0 л.с. (132,0 кВт) при 12500 об/мин – R1 (2007-2008) 182,0 л.с. (134,0 кВт) при 12500 об/мин – R1 (2009-2014) 200,0 л.с. (147,0 кВт) при 13500 об/мин – R1 (2015+) TCS (Traction Control System) – R1 (2012+) SCS (Slide Control System) – R1 (2015+) LIF (antiwheelie Lift Control System) – R1 (2015+) QSS (Quick Shift System) – R1 (2015+) D-Mode (Selectable Drive Mode) — R1 (2009-2014) PWR Mode (Power Delivery Mode) – R1 (2015+) LCS (Launch Control System) – R1 (2015+)
Максимальный крутящий момент	108,0 Нм (11,0 кгм) при 8500 об/мин – R1 (1998-2001)105,0 Нм (11,0 кгм) при 8500 об/мин – R1 (2002-2003) 107,0 Нм (11,0 кгм) при 10500 об/мин – R1 (2004-2006) 113,0 Нм (11,5 кгм) при 10000 об/мин – R1 (2007-2008) 116,0 Нм (12,0 кгм) при 10000 об/мин – R1 (2009-2014) 112,0 Нм (11,5 кгм) при 11500 об/мин – R1 (2015+)
Коробка передач	6-ступенчатаяпроскальзывающее сцепление – R1 (2006+)
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/70ZR17 M/C (58W)
Размер задней шины	190/50 ZR17 (73W) – R1 (1998-2000)190/55 ZR17 M/C (75W) – R1 (2009+) 200/55 ZR17 M/C (78W) – R1M
Передние тормоза	2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – R1 (1998-2003)2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – R1 (2004-2006) 2 диска, 310 мм, 6-поршневые радиальные суппорта – R1 (2007-2014) 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (комб. UBS — Unified Brake System + ABS) – R1 (2015+)
Задние тормоза	1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт – R1 (1998-2001)1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – R1 (2002-2003) 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – R1 (2004+) (2015+: комб. UBS — Unified Brake System + ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход — 135 мм – R1 (1998-2001)43 мм телескопическая вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход — 120 мм – R1 (2002+) Öhlins электронная полуактивная подвеска – R1M
Задняя подвеска	Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход — 130 мм – R1 (1998-2008)Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход — 120 мм – R1 (2009+) Öhlins электронная полуактивная подвеска – R1M
Длина	2035 мм – R1 (1998-2001)2040 мм – R1 (2002-2003) 2065 мм – R1 (2004-2005) 2085 мм – R1 (2006) 2060 мм – R1 (2007-2008) 2070 мм – R1 (2009-2014) 2055 мм – R1 (2015+)
Ширина	695 мм – R1 (1998-2001)705 мм – R1 (2002-2003) 720 мм – R1 (2004-2008) 715 мм – R1 (2009-2014) 690 мм – R1 (2015+)
Высота	1095 мм – R1 (1998-1999)1105 мм – R1 (2000-2006) 1110 мм – R1 (2007-2008) 1130 мм – R1 (2009-2014) 1150 мм – R1 (2015+)
Колесная база	1395 мм – R1 (1998-2006)1415 мм – R1 (2007-2014) 1405 мм – R1 (2015+)
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	140 мм – R1 (1998-2003)135 мм – R1 (2004-2014) 130 мм – R1 (2015+)
Высота по седлу	815 мм – R1 (1998-2001)820 мм – R1 (2002-2003) 835 мм – R1 (2004-2014) 855-860 мм – R1 (2015+)
Разгон до 100 км/ч	2,88 сек
Максимальная скорость	293 км/ч
Емкость бензобака	18,0 л (включая резерв – 5,5 л) – R1 (1998-1999)18,0 л (включая резерв – 3,8 л) – R1 (2000-2001) 17,0 л (включая резерв – 3,3 л) – R1 (2002-2003) 18,0 л (включая резерв – 3,4 л) – R1 (2004-2006) 18,0 л (включая резерв – 3,2 л) – R1 (2007-2008) 18,0 л (включая резерв – 3,1 л) – R1 (2009-2014) 17,0 л (включая резерв – 3,0 л) – R1 (2015+)
Масса мотоцикла (снаряженная)	198 кг – R1 (1998-1999)194 кг – R1 (2000-2001, 2006) 193 кг – R1 (2002-2005) 200 кг – R1 (2007-2008, 2015+) 206 кг – R1 (2009-2014)

Сравнение Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

Yamaha R1

Расход бензина Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

Средний расход топлива на Yamaha R1 (YZF-R1) составляет 8-10 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.

Видео по ремонту Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

Отзыв мотоциклаYamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

Читать отзыв Yamaha R1

Тест-драйв мотоцикла

Yamaha R1

Ознакомиться с тест драйвами:

Сервисный мануал и инструкции Yamaha R1 (YZF-R1)

Yamaha R1

документация Yamaha R1 (YZF-R1)

Мои новые публикации вы можете отслеживать в группе вконтакте, а также очень много полезной информации по мотоциклам(обзоры,технические характеристики,видео по ремонту,мануалы и многое другое) опубликовано на сайте. Помогите с моим начинанием, пожалуйста

Пожалуйста, подпишитесь на мой канал, и поставьте свой лайк .Для вас это всего один клик, а для меня прекрасная мотивация работать еще усердней над развитием этого блога. Я ценю вашу поддержку.

Подпишитесь пожалуйста

[kkstarratings]

Статью прочитали: 2 328